宣威至?xí)筛咚俟房萍紕?chuàng)新及示范項(xiàng)目科研機(jī)構(gòu)招標(biāo)公告
發(fā)布日期：2024-01-09
宣威至?xí)筛咚俟房萍紕?chuàng)新及示范項(xiàng)目科研機(jī)構(gòu)招標(biāo)公告
招標(biāo)概況
| 招標(biāo)項(xiàng)目名稱： | 宣威至?xí)筛咚俟房萍紕?chuàng)新及示范項(xiàng)目科研機(jī)構(gòu)05e61ae9-c200-4e9d-a610-91b98537f5e2 |
| 資金來(lái)源： | 國(guó)資 100.0% 自籌 % 貸款 % 外資 % 05e61ae9-c200-4e9d-a610-91b98537f5e2 |
| 建設(shè)規(guī)模： | 宣威至?xí)筛咚俟分骶€起于宣威市北側(cè)5公里處下關(guān)沖村附近，接威寧至宣威高速公路 K72+500附近，起點(diǎn)設(shè)宣威北樞紐立交實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目與威寧至宣威高速公路的交通轉(zhuǎn)換；止于會(huì)澤縣黑土村附近，順接會(huì)巧高速公路起點(diǎn)，設(shè)置樞紐立交連接G85銀昆高速公路。主線全長(zhǎng)96.736公里，批復(fù)預(yù)算為2056791.2906萬(wàn)元，其中：宣威市境內(nèi)長(zhǎng)31.0公里，會(huì)澤縣境內(nèi)長(zhǎng)65.736公里。 全線共設(shè)宣威北（樞紐）、馬街、龍?zhí)?、得祿、大井、者海、新街、?huì)澤東、會(huì)澤北（與會(huì)巧高速項(xiàng)目共同構(gòu)成樞紐）9處互通式立交。 同步建設(shè)5條立交連接線共計(jì)21.602公里，其中：馬街連接線2.895公里，龍?zhí)哆B接線1.28 公里，得祿連接線5.305公里，大井連接線2.576公里，會(huì)澤東連接線9.546公里。 主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGBO1-2014) 執(zhí)行。馬街、龍?zhí)?、得祿、大井連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度 10米；會(huì)澤東連接線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度20米。05e61ae9-c200-4e9d-a610-91b98537f5e2 |
| 公共資源交易行業(yè)分類： | 公路工程 | 工程類型： | 其他 |
| 招標(biāo)方式： | 公開(kāi)招標(biāo) | 資格審查方式： | 資格后審 |
| 招標(biāo)文件/資格預(yù)審文件獲取方式： | 網(wǎng)上獲取 | 交易地點(diǎn)： | 曲靖市公共資源交易中心 |
| 公告性質(zhì)： | 正常公告 | 是否對(duì)外發(fā)布： | 是 |
| 公告發(fā)布開(kāi)始時(shí)間： | 2024-01-09 09:00 | 監(jiān)督部門及聯(lián)系方式： | 曲靖市交通運(yùn)輸局交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)督工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室0874-3323828 |
| 備注： | 凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)于2024年01月09日9時(shí)00分至2024年01月15日17時(shí)00分（以網(wǎng)上公告時(shí)間為準(zhǔn)），登錄云南省公共資源交易信息網(wǎng)（網(wǎng)址：http://ggzy.yn.gov.cn/#/homePage）選擇“曲靖市”進(jìn)入公共資源交易平臺(tái)，憑企業(yè)數(shù)字證書(shū)（CA）在網(wǎng)上確認(rèn)投標(biāo)并獲取招標(biāo)文件及其它招標(biāo)資料；未辦理企業(yè)數(shù)字證書(shū)（CA）的企業(yè)需要按照云南省公共資源交易電子認(rèn)證的要求，辦理企業(yè)數(shù)字證書(shū)（CA），并在云南省公共資源交易中心完成注冊(cè)通過(guò)后，便可獲取招標(biāo)文件，此為獲取招標(biāo)文件的唯一途徑。
數(shù)字證書(shū)（CA）辦理流程詳見(jiàn)云南省公共資源交易信息網(wǎng)（網(wǎng)址：http://ggzy.yn.gov.cn/#/homePage）選擇“曲靖市”網(wǎng)站的相關(guān)要求，交易平臺(tái)技術(shù)支持服務(wù)電話：010-86483801；在線服務(wù)QQ：4009618998。 |
招標(biāo)人與招標(biāo)代理
| 建設(shè)單位： | 云南宣會(huì)高速公路有限公司 | 經(jīng)辦人： | 方洪花 |
| 辦公電話： | 0874-5131799 |
| 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)： | 云南盛發(fā)工程建設(shè)招標(biāo)造價(jià)咨詢有限公司 | 經(jīng)辦人： | 劉麗明 |
| 辦公電話： | 0871-65531676 | 移動(dòng)電話： | 15288496608 |
詳細(xì)公告內(nèi)容
標(biāo)段 1
| 標(biāo)段編號(hào)： | GC530300202300952001001 |
| 標(biāo)段名稱: | 宣威至?xí)筛咚俟房萍紕?chuàng)新及示范項(xiàng)目科研機(jī)構(gòu)KJCX1合同包 |
| 招標(biāo)文件獲取截止時(shí)間： | 2024-01-15 17:00 |
| 遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間: | 2024-01-29 09:00 |
| 開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)： | 市本級(jí)3號(hào)開(kāi)標(biāo)廳 |
| 開(kāi)標(biāo)方式： | 網(wǎng)上智能開(kāi)標(biāo) |
| 標(biāo)段合同估算價(jià)： | 324.34 萬(wàn)元 |
| 本次招標(biāo)內(nèi)容： | KJCX1合同包：招標(biāo)范圍（包括但不限于）：以宣威至?xí)筛咚俟匪淼拦こ虨橐劳?，針?duì)隧道施工中可能遇到的巖溶、瓦斯等有害氣體、采空區(qū)、下穿河道、膨脹土等不良地質(zhì)條件，圍繞工作面穩(wěn)定性、施工方案與支護(hù)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、可視化智能預(yù)警三個(gè)核心內(nèi)容，通過(guò)智能化感知技術(shù)與大數(shù)據(jù)分析方法對(duì)工作面及結(jié)構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行智能感控?；趫D像獲取的關(guān)鍵特征，提出巖石隧道工作面穩(wěn)定性分析理論模型；研發(fā)適用于工作面揭露巖土體的縱向傾斜無(wú)線感知技術(shù)；基于工作面圍巖體傾斜狀態(tài)數(shù)據(jù)感知，利用大變形數(shù)值模擬力學(xué)分析方法，對(duì)不良地質(zhì)區(qū)段圍巖穩(wěn)定性分析；通過(guò)大量的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、力學(xué)分析數(shù)據(jù)，對(duì)宣會(huì)高速隧道施工工作面圍巖等級(jí)進(jìn)行智能分級(jí)；基于機(jī)器視覺(jué)多相機(jī)級(jí)聯(lián)的隧道監(jiān)控量測(cè)方法現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究；選取合適的機(jī)器學(xué)習(xí)算法進(jìn)行建模、訓(xùn)練和測(cè)試，構(gòu)建巖石隧道工作面開(kāi)挖方案與參數(shù)的智能預(yù)測(cè)模型；對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)處理完成的數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取、特征篩選、特征創(chuàng)造、PCA降維等特征工程處理；基于力學(xué)機(jī)制與數(shù)據(jù)更新雙驅(qū)動(dòng)方法對(duì)結(jié)構(gòu)未監(jiān)測(cè)部位、構(gòu)件與區(qū)段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)。包括以下幾方面：(1)基于工作面圖像深度學(xué)習(xí)的不良地質(zhì)隧道開(kāi)挖面特征識(shí)別與穩(wěn)定性分析；(2)基于工作面頂部?jī)A斜感知與大變形力學(xué)分析雙驅(qū)動(dòng)的圍巖智能分級(jí)；(3)基于機(jī)器視覺(jué)多相機(jī)級(jí)聯(lián)的隧道監(jiān)控量測(cè)方法；(4)基于機(jī)器學(xué)習(xí)的巖石隧道開(kāi)挖支護(hù)方案及參數(shù)設(shè)計(jì)的智能預(yù)測(cè)模型；(5)基于多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合的公路隧道施工安全動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法；(6)山嶺隧道施工安全可視化預(yù)警與智能管控技術(shù)研究。滿足的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：（1）實(shí)現(xiàn)基于圖像深度學(xué)習(xí)的巖石隧道開(kāi)挖面不良地質(zhì)特征智能識(shí)別；（2）實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的巖石隧道開(kāi)挖與支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)智能預(yù)測(cè)；（3）實(shí)現(xiàn)基于機(jī)器視覺(jué)與多相機(jī)級(jí)聯(lián)技術(shù)的隧道變形監(jiān)控量測(cè)，并基于LED技術(shù)與視頻AI技術(shù)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)可視化預(yù)警。
預(yù)期目標(biāo)：通過(guò)運(yùn)用智慧感知和機(jī)器視覺(jué)等新一代信息技術(shù)賦能山區(qū)公路隧道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可有效提高現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及預(yù)警的實(shí)時(shí)性與高效性，與傳統(tǒng)施工、監(jiān)控量測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)管控措施相比，本項(xiàng)目的開(kāi)展實(shí)施將大大提高隧道施工安全監(jiān)管工作的效率，減少潛在的危險(xiǎn)發(fā)生概率，保障施工人員生命安全，提高管理者對(duì)突發(fā)事件的反應(yīng)能力。同時(shí)，項(xiàng)目研究成果平臺(tái)的實(shí)施與應(yīng)用，將補(bǔ)齊人工監(jiān)管的短板，實(shí)現(xiàn)隧道施工管理的信息化、智能化，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)預(yù)警并處置，能對(duì)工程施工安全起到安全預(yù)警的作用，可節(jié)約施工安全防控成本，同時(shí)可有效預(yù)防塌方等災(zāi)害事故的發(fā)生，減少或避免相關(guān)處治費(fèi)用。
考核指標(biāo)：(1)提交“山嶺公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)分析與智能預(yù)警技術(shù)研究”報(bào)告1冊(cè)；(2)建立四項(xiàng)技術(shù)：①建立基于機(jī)器視覺(jué)的隧道開(kāi)挖面特征識(shí)別技術(shù)，②建立基于WSS的隧道襯砌長(zhǎng)線型結(jié)構(gòu)縱向沉降變形感知技術(shù)，③建立基于LED光電轉(zhuǎn)換的隧道結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)可視化預(yù)警預(yù)報(bào)技術(shù)，④建立基于視頻AI的施工隧道安全保障技術(shù)；(3)發(fā)表中文核心或以上高水平學(xué)術(shù)論文不少于2篇；(4)授權(quán)國(guó)家專利不少于3項(xiàng)，其中發(fā)明專利不少于1項(xiàng)；(5)登記軟件著作權(quán)不少于1項(xiàng)；(6)培養(yǎng)研究生1-2名，培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)人員10人；(7) 按照審核后的項(xiàng)目研究大綱出具成果報(bào)告及相關(guān)資料，組織課題鑒定。（8）依托項(xiàng)目相關(guān)研究?jī)?nèi)容，編制山嶺公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)智能感知與預(yù)警相關(guān)企業(yè)/地方標(biāo)準(zhǔn)或指南。 |
| 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的具體位置和周邊環(huán)境： | / |
| 是否接受聯(lián)合體投標(biāo)： | 是 |
| 聯(lián)合體要求： | 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體投標(biāo)的應(yīng)滿足下列要求：
（1）組成聯(lián)合體的所有成員（含牽頭人）數(shù)量不得超過(guò)4個(gè)；
（2）聯(lián)合體各方成員應(yīng)簽訂聯(lián)合體投標(biāo)協(xié)議書(shū)，并明確聯(lián)合體牽頭人和各方成員。聯(lián)合體各方成員不得再以自己名義單獨(dú)或參與其他聯(lián)合體在本合同包中進(jìn)行投標(biāo)。
（3）聯(lián)合體中標(biāo)后，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，為履行合同向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任；
（4）聯(lián)合體各方必須指定牽頭人，由聯(lián)合體牽頭人遞交投標(biāo)文件、提交投標(biāo)保證金和履約擔(dān)保等事宜；
（5）投標(biāo)人的投標(biāo)文件及中標(biāo)后簽署的合同協(xié)議書(shū)對(duì)聯(lián)合體各方均具有法律約束力。
（6）聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)項(xiàng)目整體溝通、協(xié)調(diào)，并對(duì)項(xiàng)目研究總體工作內(nèi)容及進(jìn)度負(fù)總責(zé)，負(fù)責(zé)資料匯總及相關(guān)報(bào)批工作，完成招標(biāo)人所需的相關(guān)工作。 |
| 資質(zhì)要求： | 具有獨(dú)立法人資格，持有合法有效的企（事）業(yè)單位、高等院校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)等法人證書(shū)或營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并在人員、業(yè)績(jī)等方面具有相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)能力。 |
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資格： | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：1人，高級(jí)及以上職稱，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目。 |
| 業(yè)績(jī)要求： | 2018年1月1日至今完成過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目的業(yè)績(jī)。 |
| 其他： | 1.其他主要人員（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人除外）要求：中級(jí)及以上職稱的人員不少于5人。
2.與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一合同包投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。
3.信譽(yù)要求：
（1）投標(biāo)人沒(méi)有正受到責(zé)令停業(yè)的行政處罰或正處于財(cái)務(wù)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)的狀態(tài)（投標(biāo)人需做出承諾，格式自定）；
（2）投標(biāo)人在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/)中未被列入失信被執(zhí)行人名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（3）投標(biāo)人在“國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（4）近三年（2021年1月1日至今）內(nèi)投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人無(wú)行賄犯罪行為記錄（提供投標(biāo)人法定代表人親筆簽名的無(wú)行賄犯罪行為承諾書(shū)）。
4.每個(gè)投標(biāo)人（含聯(lián)合體投標(biāo)）最多可對(duì)2個(gè)合同包進(jìn)行投標(biāo)，可同時(shí)中2個(gè)合同包。 |
| 是否繳納保證金: | 是 |
| 投標(biāo)保證金繳納方式： | 銀行轉(zhuǎn)賬,保函,保證保險(xiǎn) |
| 投標(biāo)保證金金額： | 1 萬(wàn)元 |
| 投標(biāo)保證金繳納截止時(shí)間： | 2024-01-29 09:00 |
標(biāo)段 2
| 標(biāo)段編號(hào)： | GC530300202300952001002 |
| 標(biāo)段名稱: | 宣威至?xí)筛咚俟房萍紕?chuàng)新及示范項(xiàng)目科研機(jī)構(gòu)KJCX2合同包 |
| 招標(biāo)文件獲取截止時(shí)間： | 2024-01-15 17:00 |
| 遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間: | 2024-01-29 09:00 |
| 開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)： | 市本級(jí)3號(hào)開(kāi)標(biāo)廳 |
| 開(kāi)標(biāo)方式： | 網(wǎng)上智能開(kāi)標(biāo) |
| 標(biāo)段合同估算價(jià)： | 358.68 萬(wàn)元 |
| 本次招標(biāo)內(nèi)容： | KJCX2合同包：
招標(biāo)范圍（包括但不限于）：以宣威至?xí)筛咚俟方ㄔO(shè)為依托，著重解決隧道管理中存在的隧管站選址難度大，統(tǒng)籌管理方式落后等問(wèn)題，構(gòu)建基于前置式的高速公路隧道管理體系；開(kāi)展隧道機(jī)電設(shè)備設(shè)施和交通狀態(tài)感知，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和其所在環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與分析，隧道交通流運(yùn)行狀態(tài)的正確判斷，共同保障隧道的安全性和穩(wěn)定性；探索新模式下的隧道控制系統(tǒng)研究，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)和各管理微站內(nèi)部的機(jī)電設(shè)備的有效控制與管理；推動(dòng)大數(shù)據(jù)治理技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)隧道各數(shù)據(jù)的合理應(yīng)用。包括以下幾方面：(1)高速公路隧道前置式管理模式體系研究；(2)前置式管理模式下的微站設(shè)計(jì)研究與試制；(3)公路隧道關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)感知方法；(4)面向前置式管理的高速公路隧道交通流感知融合方法；(5)面向前置式管理模式的公路隧道機(jī)電系統(tǒng)控制方法；(6)前置式管理模式下的高速公路隧道大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)及數(shù)據(jù)治理研究；(7)高速公路隧道前置式管理模式應(yīng)用示范等研究。滿足的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：（1）基于消防、變電、管理三類微站的高速公路隧道前置式管理模式體系架構(gòu)設(shè)計(jì)方法。（2）基于智慧道釘?shù)牡缆沸畔z測(cè)及車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)和基于雷視融合技術(shù)以及機(jī)電設(shè)備狀態(tài)參數(shù)監(jiān)測(cè)技術(shù)的隧道信息檢測(cè)系統(tǒng)。（3）基于狀態(tài)參數(shù)的公路隧道機(jī)電系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備全天候運(yùn)行狀態(tài)感知及控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備健康狀態(tài)診斷、預(yù)測(cè)及遠(yuǎn)程維護(hù)。
預(yù)期目標(biāo)：通過(guò)研究建立高速公路隧道前置式管理模式體系的架構(gòu)，提出基于雷視融合的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)感知方法以及基于大數(shù)據(jù)的隧道數(shù)據(jù)處理方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道機(jī)電設(shè)備的有效控制與管理以及隧道內(nèi)各數(shù)據(jù)的合理應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高速公路隧道基礎(chǔ)設(shè)施的前置式管理模式示范應(yīng)用落地。通過(guò)成果應(yīng)用，有效降低高速公路沿線設(shè)施建設(shè)費(fèi)用及運(yùn)營(yíng)管理成本，顯著提高高速公路運(yùn)營(yíng)管理效率。
考核指標(biāo)：(1)提交“基于智能感控的高速公路隧道前置式管理關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用”報(bào)告1冊(cè)；(2)提出四項(xiàng)技術(shù)及方法：①基于微站的高速公路隧道前置式管理模式體系架構(gòu)設(shè)計(jì)方法，②隧道全域交通流狀態(tài)感知融合方法，③面向前置式管理模式的公路隧道機(jī)電系統(tǒng)控制方法，④支撐高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求的全壽命周期數(shù)據(jù)治理關(guān)鍵技術(shù)；(3)試制消防微站、管理微站各1項(xiàng)及示范應(yīng)用；(4)研發(fā)前置式管理模式下的高速公路隧道大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)及示范應(yīng)用；(5) 按照審核后的項(xiàng)目研究大綱出具成果報(bào)告及相關(guān)資料，組織課題鑒定。(6)編制公路隧道前置式管理模式相關(guān)指南1部；(7)發(fā)表中文核心或以上學(xué)術(shù)論文不少于2篇；(8)授權(quán)國(guó)家專利不少于3項(xiàng)，其中發(fā)明專利不少于1項(xiàng)；(9)登記軟件著作權(quán)不少于2項(xiàng)；(10)培養(yǎng)前置式管理高級(jí)技術(shù)人才2名，培養(yǎng)研究生3人。 |
| 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的具體位置和周邊環(huán)境： | / |
| 是否接受聯(lián)合體投標(biāo)： | 是 |
| 聯(lián)合體要求： | 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體投標(biāo)的應(yīng)滿足下列要求：
（1）組成聯(lián)合體的所有成員（含牽頭人）數(shù)量不得超過(guò)4個(gè)；
（2）聯(lián)合體各方成員應(yīng)簽訂聯(lián)合體投標(biāo)協(xié)議書(shū)，并明確聯(lián)合體牽頭人和各方成員。聯(lián)合體各方成員不得再以自己名義單獨(dú)或參與其他聯(lián)合體在本合同包中進(jìn)行投標(biāo)。
（3）聯(lián)合體中標(biāo)后，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，為履行合同向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任；
（4）聯(lián)合體各方必須指定牽頭人，由聯(lián)合體牽頭人遞交投標(biāo)文件、提交投標(biāo)保證金和履約擔(dān)保等事宜；
（5）投標(biāo)人的投標(biāo)文件及中標(biāo)后簽署的合同協(xié)議書(shū)對(duì)聯(lián)合體各方均具有法律約束力。
（6）聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)項(xiàng)目整體溝通、協(xié)調(diào)，并對(duì)項(xiàng)目研究總體工作內(nèi)容及進(jìn)度負(fù)總責(zé)，負(fù)責(zé)資料匯總及相關(guān)報(bào)批工作，完成招標(biāo)人所需的相關(guān)工作。 |
| 資質(zhì)要求： | 具有獨(dú)立法人資格，持有合法有效的企（事）業(yè)單位、高等院校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)等法人證書(shū)或營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并在人員、業(yè)績(jī)等方面具有相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)能力。 |
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資格： | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：1人，高級(jí)及以上職稱，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目。 |
| 業(yè)績(jī)要求： | 2018年1月1日至今完成過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目的業(yè)績(jī)。 |
| 其他： | 1.其他主要人員（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人除外）要求：中級(jí)及以上職稱的人員不少于5人。
2.與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一合同包投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。
3.信譽(yù)要求：
（1）投標(biāo)人沒(méi)有正受到責(zé)令停業(yè)的行政處罰或正處于財(cái)務(wù)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)的狀態(tài)（投標(biāo)人需做出承諾，格式自定）；
（2）投標(biāo)人在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/)中未被列入失信被執(zhí)行人名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（3）投標(biāo)人在“國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（4）近三年（2021年1月1日至今）內(nèi)投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人無(wú)行賄犯罪行為記錄（提供投標(biāo)人法定代表人親筆簽名的無(wú)行賄犯罪行為承諾書(shū)）。
4.每個(gè)投標(biāo)人（含聯(lián)合體投標(biāo)）最多可對(duì)2個(gè)合同包進(jìn)行投標(biāo)，可同時(shí)中2個(gè)合同包。 |
| 是否繳納保證金: | 是 |
| 投標(biāo)保證金繳納方式： | 銀行轉(zhuǎn)賬,保函,保證保險(xiǎn) |
| 投標(biāo)保證金金額： | 1 萬(wàn)元 |
| 投標(biāo)保證金繳納截止時(shí)間： | 2024-01-29 09:00 |
標(biāo)段 3
| 標(biāo)段編號(hào)： | GC530300202300952001003 |
| 標(biāo)段名稱: | 宣威至?xí)筛咚俟房萍紕?chuàng)新及示范項(xiàng)目科研機(jī)構(gòu)KJCX3合同包 |
| 招標(biāo)文件獲取截止時(shí)間： | 2024-01-15 17:00 |
| 遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間: | 2024-01-29 09:00 |
| 開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)： | 市本級(jí)3號(hào)開(kāi)標(biāo)廳 |
| 開(kāi)標(biāo)方式： | 網(wǎng)上智能開(kāi)標(biāo) |
| 標(biāo)段合同估算價(jià)： | 270 萬(wàn)元 |
| 本次招標(biāo)內(nèi)容： | KJCX3合同包：
招標(biāo)范圍（包括但不限于）：以宣威至?xí)筛咚俟讽?xiàng)目建設(shè)為依托，針對(duì)隧道長(zhǎng)、間距短、隧道毗連、隧道接服務(wù)區(qū)、隧道接互通立交、坡陡彎急、連續(xù)下坡長(zhǎng)、隧道內(nèi)長(zhǎng)直線段多等工程特點(diǎn)，圍繞駕駛?cè)诵睦砩硌芯?、發(fā)電玻璃遮陽(yáng)棚設(shè)計(jì)、一體化智能隧道照明系統(tǒng)研發(fā)、交通安全設(shè)施優(yōu)化方案四個(gè)核心內(nèi)容，從整體上提升高速公路隧道群及復(fù)雜交通流路段的安全程度，保證隧道群及復(fù)雜交通流路段的安全高效運(yùn)營(yíng)。包括以下幾方面：(1)隧道群及復(fù)雜交通流條件下高速公路駕駛員心理和行為分析；(2)高速公路隧道群條件下基于發(fā)電玻璃的遮陽(yáng)棚設(shè)計(jì)；(3)高速公路隧道群條件下一體化智能隧道照明系統(tǒng)研發(fā)；(4)隧道群及復(fù)雜交通流條件下重點(diǎn)路段交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)施優(yōu)化設(shè)計(jì)；(5)系統(tǒng)應(yīng)用與示范等研究。滿足的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：（1）在“雙碳”背景下，為緩解隧道群“黑白洞效應(yīng)”造成的駕駛員視覺(jué)不適及心理壓力，設(shè)計(jì)隧道出入口太陽(yáng)能發(fā)電玻璃遮光棚。（2）基于隧道口照明視覺(jué)過(guò)渡評(píng)價(jià)體系，建立一體化智能隧道照明系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隧道照明的有效銜接和過(guò)渡平穩(wěn)性，保障行車安全同時(shí)降低隧道照明能耗。（3）提出隧道群與復(fù)雜交通流條件下高速公路隧道出入口段、短距隧道口與出入口、隧道與服務(wù)區(qū)銜接、隧道與立交銜接、隧道內(nèi)路側(cè)停車港灣、連續(xù)下坡、隧道內(nèi)長(zhǎng)直線等重點(diǎn)路段的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)方法，為高速公路隧道群及復(fù)雜交通流路段的交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)提供新思路。
預(yù)期目標(biāo)：通過(guò)研發(fā)高速公路隧道群及復(fù)雜線形條件下安全保障系統(tǒng)，優(yōu)化高危路段交通安全設(shè)施，可有效保障高速公路的交通安全與通行能力，有助于降低事故造成的生命和財(cái)產(chǎn)損失，節(jié)約交通安全運(yùn)維成本。設(shè)計(jì)基于發(fā)電玻璃的遮陽(yáng)棚，有效緩解黑白洞對(duì)駕駛?cè)艘曈X(jué)影響，降低事故發(fā)生率及嚴(yán)重程度；研發(fā)一體化智能隧道照明系統(tǒng)，在保障行車安全同時(shí)降低隧道照明能耗；提出符合隧道群及復(fù)雜交通流條件下駕駛員行為心理特征的交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)施設(shè)計(jì)指南，重點(diǎn)解決隧道出入口段、短距隧道口與出入口、隧道與服務(wù)區(qū)銜接、隧道與立交銜接、隧道內(nèi)路側(cè)停車港灣、連續(xù)下坡、隧道內(nèi)長(zhǎng)直線等重點(diǎn)路段交通組織與安全設(shè)施保障問(wèn)題。
考核指標(biāo)：(1)提交“高速公路隧道群及復(fù)雜交通流條件下交通安全設(shè)施精細(xì)化提升與示范”研究報(bào)告1冊(cè)；(2)研發(fā)隧道洞口與內(nèi)部一體化照明系統(tǒng)，在保障行車安全同時(shí)降低隧道照明能耗；(3)提出符合隧道群及復(fù)雜線形條件下駕駛員行為心理特征的交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)施設(shè)計(jì)方法；(4)授權(quán)國(guó)家專利不少于3項(xiàng)，其中發(fā)明專利不少于1項(xiàng)；(5)登記軟件著作權(quán)不少于2項(xiàng)；(6)發(fā)表中文核心或以上高水平學(xué)術(shù)論文不少于2篇；(7)培養(yǎng)高速公路建設(shè)與管理方面工程師或以上職稱人員不少于1名；(8) 按照審核后的項(xiàng)目研究大綱出具成果報(bào)告及相關(guān)資料，組織課題鑒定。(9)編制云南省隧道群及復(fù)雜交通流條件下交通設(shè)施設(shè)計(jì)指南1部。 |
| 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的具體位置和周邊環(huán)境： | / |
| 是否接受聯(lián)合體投標(biāo)： | 是 |
| 聯(lián)合體要求： | 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體投標(biāo)的應(yīng)滿足下列要求：
（1）組成聯(lián)合體的所有成員（含牽頭人）數(shù)量不得超過(guò)4個(gè)；
（2）聯(lián)合體各方成員應(yīng)簽訂聯(lián)合體投標(biāo)協(xié)議書(shū)，并明確聯(lián)合體牽頭人和各方成員。聯(lián)合體各方成員不得再以自己名義單獨(dú)或參與其他聯(lián)合體在本合同包中進(jìn)行投標(biāo)。
（3）聯(lián)合體中標(biāo)后，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，為履行合同向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任；
（4）聯(lián)合體各方必須指定牽頭人，由聯(lián)合體牽頭人遞交投標(biāo)文件、提交投標(biāo)保證金和履約擔(dān)保等事宜；
（5）投標(biāo)人的投標(biāo)文件及中標(biāo)后簽署的合同協(xié)議書(shū)對(duì)聯(lián)合體各方均具有法律約束力。
（6）聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)項(xiàng)目整體溝通、協(xié)調(diào)，并對(duì)項(xiàng)目研究總體工作內(nèi)容及進(jìn)度負(fù)總責(zé)，負(fù)責(zé)資料匯總及相關(guān)報(bào)批工作，完成招標(biāo)人所需的相關(guān)工作。 |
| 資質(zhì)要求： | 具有獨(dú)立法人資格，持有合法有效的企（事）業(yè)單位、高等院校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)等法人證書(shū)或營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并在人員、業(yè)績(jī)等方面具有相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)能力。 |
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資格： | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：1人，高級(jí)及以上職稱，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目。 |
| 業(yè)績(jī)要求： | 2018年1月1日至今完成過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目的業(yè)績(jī)。 |
| 其他： | 1.其他主要人員（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人除外）要求：中級(jí)及以上職稱的人員不少于5人。
2.與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一合同包投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。
3.信譽(yù)要求：
（1）投標(biāo)人沒(méi)有正受到責(zé)令停業(yè)的行政處罰或正處于財(cái)務(wù)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)的狀態(tài)（投標(biāo)人需做出承諾，格式自定）；
（2）投標(biāo)人在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/)中未被列入失信被執(zhí)行人名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（3）投標(biāo)人在“國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（4）近三年（2021年1月1日至今）內(nèi)投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人無(wú)行賄犯罪行為記錄（提供投標(biāo)人法定代表人親筆簽名的無(wú)行賄犯罪行為承諾書(shū)）。
4.每個(gè)投標(biāo)人（含聯(lián)合體投標(biāo)）最多可對(duì)2個(gè)合同包進(jìn)行投標(biāo)，可同時(shí)中2個(gè)合同包。 |
| 是否繳納保證金: | 是 |
| 投標(biāo)保證金繳納方式： | 銀行轉(zhuǎn)賬,保函,保證保險(xiǎn) |
| 投標(biāo)保證金金額： | 1 萬(wàn)元 |
| 投標(biāo)保證金繳納截止時(shí)間： | 2024-01-29 09:00 |
標(biāo)段 4
| 標(biāo)段編號(hào)： | GC530300202300952001004 |
| 標(biāo)段名稱: | 宣威至?xí)筛咚俟房萍紕?chuàng)新及示范項(xiàng)目科研機(jī)構(gòu)KJCX4合同包 |
| 招標(biāo)文件獲取截止時(shí)間： | 2024-01-15 17:00 |
| 遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間: | 2024-01-29 09:00 |
| 開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)： | 市本級(jí)3號(hào)開(kāi)標(biāo)廳 |
| 開(kāi)標(biāo)方式： | 網(wǎng)上智能開(kāi)標(biāo) |
| 標(biāo)段合同估算價(jià)： | 391.63 萬(wàn)元 |
| 本次招標(biāo)內(nèi)容： | KJCX4合同包：
招標(biāo)范圍（包括但不限于）：以宣威至?xí)筛咚俟讽?xiàng)目建設(shè)為依托，針對(duì)工程跨越多個(gè)環(huán)境敏感區(qū)面臨的生態(tài)環(huán)保問(wèn)題，圍繞環(huán)境敏感區(qū)生態(tài)影響精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)、隧道涌（廢）水處理及生態(tài)再利用、路域生態(tài)影響調(diào)控與修復(fù)等核心內(nèi)容，通過(guò)遙感監(jiān)測(cè)、地面調(diào)查、采樣分析、情景模擬等手段，開(kāi)展環(huán)境敏感區(qū)生態(tài)調(diào)控、環(huán)境調(diào)節(jié)等技術(shù)研究和應(yīng)用示范。包括以下幾方面：(1)環(huán)境敏感區(qū)高速公路建設(shè)生態(tài)影響的靶向監(jiān)測(cè)技術(shù)；(2)高速公路隧道涌（廢）水生態(tài)再利用技術(shù)；(3)高速公路建設(shè)生態(tài)影響調(diào)控與修復(fù)技術(shù)；(4)宣會(huì)高速建設(shè)生態(tài)影響調(diào)控與修復(fù)技術(shù)應(yīng)用示范等研究。滿足的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：（1）實(shí)現(xiàn)隧道涌（廢）水生態(tài)再利用；（2）構(gòu)建高原山地環(huán)境敏感區(qū)高速公路建設(shè)生態(tài)影響的靶向監(jiān)測(cè)技術(shù)；（3）提出環(huán)境敏感區(qū)高速公路建設(shè)生態(tài)影響調(diào)控與修復(fù)技術(shù)。
預(yù)期目標(biāo)：通過(guò)研發(fā)高速公路建設(shè)的生態(tài)影響靶向監(jiān)測(cè)技術(shù)、隧道涌（廢）水生態(tài)再利用技術(shù)和路域生態(tài)敏感區(qū)生態(tài)保護(hù)與修復(fù)技術(shù)，形成環(huán)境敏感區(qū)高速公路建設(shè)生態(tài)影響調(diào)控與修復(fù)技術(shù)體系，并以宣會(huì)高速公路為依托工程開(kāi)展應(yīng)用示范。通過(guò)本項(xiàng)目實(shí)施，有望減輕公路建設(shè)對(duì)途經(jīng)區(qū)域水環(huán)境、水生生態(tài)、陸生生態(tài)的影響，提升工程建設(shè)生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能和社會(huì)效益，從而為減緩生態(tài)敏感區(qū)域高速公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支撐。通過(guò)涌（廢）水綜合處理后用于路域沿線的農(nóng)業(yè)灌溉和生態(tài)修復(fù)用水，降低了路域沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本；廢水綜合利用后用于高速公路綠化景觀用水，降低了景觀管護(hù)成本；廢水綜合利用后用于生態(tài)修復(fù)，降低了生態(tài)修復(fù)的成本，有較好的經(jīng)濟(jì)效益。
考核指標(biāo)：(1)提交“環(huán)境敏感區(qū)高速公路建設(shè)生態(tài)保護(hù)與修復(fù)技術(shù)研究”報(bào)告1冊(cè)；(2)構(gòu)建高原山地環(huán)境敏感區(qū)高速公路建設(shè)生態(tài)影響的靶向監(jiān)測(cè)技術(shù)1項(xiàng)；(3)研發(fā)隧道涌(廢)水生態(tài)再利用技術(shù)1項(xiàng)；(4)研發(fā)環(huán)境敏感區(qū)高速公路建設(shè)生態(tài)影響調(diào)控與修復(fù)技術(shù)體系1套；(5)依托項(xiàng)目研發(fā)成果，申報(bào)地方標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)技術(shù)指南1項(xiàng)；(6) 按照審核后的項(xiàng)目研究大綱出具成果報(bào)告及相關(guān)資料，組織課題鑒定。(7)發(fā)表中文核心或以上高水平學(xué)術(shù)論文不少于4篇；(8)授權(quán)國(guó)家專利不少于3項(xiàng)，其中發(fā)明專利不少于1項(xiàng)。 |
| 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的具體位置和周邊環(huán)境： | / |
| 是否接受聯(lián)合體投標(biāo)： | 是 |
| 聯(lián)合體要求： | 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體投標(biāo)的應(yīng)滿足下列要求：
（1）組成聯(lián)合體的所有成員（含牽頭人）數(shù)量不得超過(guò)4個(gè)；
（2）聯(lián)合體各方成員應(yīng)簽訂聯(lián)合體投標(biāo)協(xié)議書(shū)，并明確聯(lián)合體牽頭人和各方成員。聯(lián)合體各方成員不得再以自己名義單獨(dú)或參與其他聯(lián)合體在本合同包中進(jìn)行投標(biāo)。
（3）聯(lián)合體中標(biāo)后，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，為履行合同向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任；
（4）聯(lián)合體各方必須指定牽頭人，由聯(lián)合體牽頭人遞交投標(biāo)文件、提交投標(biāo)保證金和履約擔(dān)保等事宜；
（5）投標(biāo)人的投標(biāo)文件及中標(biāo)后簽署的合同協(xié)議書(shū)對(duì)聯(lián)合體各方均具有法律約束力。
（6）聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)項(xiàng)目整體溝通、協(xié)調(diào)，并對(duì)項(xiàng)目研究總體工作內(nèi)容及進(jìn)度負(fù)總責(zé)，負(fù)責(zé)資料匯總及相關(guān)報(bào)批工作，完成招標(biāo)人所需的相關(guān)工作。 |
| 資質(zhì)要求： | 具有獨(dú)立法人資格，持有合法有效的企（事）業(yè)單位、高等院校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)等法人證書(shū)或營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并在人員、業(yè)績(jī)等方面具有相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)能力。 |
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資格： | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：1人，高級(jí)及以上職稱，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目。 |
| 業(yè)績(jī)要求： | 2018年1月1日至今完成過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目的業(yè)績(jī)。 |
| 其他： | 1.其他主要人員（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人除外）要求：中級(jí)及以上職稱的人員不少于5人。
2.與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一合同包投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。
3.信譽(yù)要求：
（1）投標(biāo)人沒(méi)有正受到責(zé)令停業(yè)的行政處罰或正處于財(cái)務(wù)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)的狀態(tài)（投標(biāo)人需做出承諾，格式自定）；
（2）投標(biāo)人在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/)中未被列入失信被執(zhí)行人名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（3）投標(biāo)人在“國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（4）近三年（2021年1月1日至今）內(nèi)投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人無(wú)行賄犯罪行為記錄（提供投標(biāo)人法定代表人親筆簽名的無(wú)行賄犯罪行為承諾書(shū)）。
4.每個(gè)投標(biāo)人（含聯(lián)合體投標(biāo)）最多可對(duì)2個(gè)合同包進(jìn)行投標(biāo)，可同時(shí)中2個(gè)合同包。 |
| 是否繳納保證金: | 是 |
| 投標(biāo)保證金繳納方式： | 銀行轉(zhuǎn)賬,保函,保證保險(xiǎn) |
| 投標(biāo)保證金金額： | 1 萬(wàn)元 |
| 投標(biāo)保證金繳納截止時(shí)間： | 2024-01-29 09:00 |
標(biāo)段 5
| 標(biāo)段編號(hào)： | GC530300202300952001005 |
| 標(biāo)段名稱: | 宣威至?xí)筛咚俟房萍紕?chuàng)新及示范項(xiàng)目科研機(jī)構(gòu)KJCX5合同包 |
| 招標(biāo)文件獲取截止時(shí)間： | 2024-01-15 17:00 |
| 遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間: | 2024-01-29 09:00 |
| 開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)： | 市本級(jí)3號(hào)開(kāi)標(biāo)廳 |
| 開(kāi)標(biāo)方式： | 網(wǎng)上智能開(kāi)標(biāo) |
| 標(biāo)段合同估算價(jià)： | 335.46 萬(wàn)元 |
| 本次招標(biāo)內(nèi)容： | KJCX5合同包：
招標(biāo)范圍（包括但不限于）：本項(xiàng)目以牛欄江特大橋下?lián)峡刂茷槟繕?biāo)，開(kāi)展材料、環(huán)境、施工、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件、模型橋梁和服役性能監(jiān)測(cè)等方面的系統(tǒng)研究，揭示骨料、水灰比、礦物摻合料、外加劑等材料因素對(duì)混凝土水化進(jìn)程、收縮、徐變、力學(xué)性能及耐久性能的影響規(guī)律，優(yōu)化混凝土配合比和施工關(guān)鍵參數(shù)控制（養(yǎng)護(hù)工藝、拆模時(shí)間、掛籃施工時(shí)間間隔等）；揭示持續(xù)荷載作用下混凝土收縮、徐變、裂紋群演化及預(yù)應(yīng)力損失之間的耦合作用關(guān)系，建立收縮-徐變-開(kāi)裂-預(yù)應(yīng)力損失耦合作用下預(yù)應(yīng)力混凝土剛度衰減模型；建連續(xù)剛構(gòu)橋下?lián)蠑?shù)值計(jì)算精細(xì)化模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)牛欄江特大橋的撓度進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)。利用自主開(kāi)發(fā)的智能傳感器，結(jié)合其它監(jiān)測(cè)器件、設(shè)備，設(shè)計(jì)連續(xù)剛構(gòu)橋撓度監(jiān)測(cè)方案，建立數(shù)據(jù)采集、傳輸與分析系統(tǒng)，長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)牛欄江特大橋服役過(guò)程中特征量的變化，獲取服役過(guò)程中橋梁振動(dòng)加速度、撓度、應(yīng)變等的時(shí)變規(guī)律。包括以下幾方面：(1)典型在役大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的材料、結(jié)構(gòu)、施工工藝、服役環(huán)境與下?lián)铣梢蛘{(diào)查分析；(2)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋用混凝土材料收縮、徐變、耐久性能的表征及調(diào)控研究；(3)混凝土構(gòu)件與預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件收縮、徐變、剛度、預(yù)應(yīng)力損失、服役性能的表征及演化規(guī)律研究；(4)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋收縮-徐變-裂紋群演化-剛度及預(yù)應(yīng)力損失之間的耦合作用關(guān)系研究；(5)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋下?lián)嫌?jì)算預(yù)測(cè)模型的建立、評(píng)估與優(yōu)化；(6)材料-施工一體化的大跨連續(xù)剛構(gòu)橋下?lián)峡刂萍夹g(shù)體系構(gòu)建等研究。滿足的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：（1）項(xiàng)目研究可揭示骨料、水灰比、礦物摻合料、外加劑等材料因素對(duì)混凝土水化進(jìn)程、收縮、徐變、力學(xué)性能及耐久性能的影響規(guī)律，從而優(yōu)化混凝土配合比和施工關(guān)鍵參數(shù)控制。（2）揭示持續(xù)荷載作用下混凝土收縮、徐變、裂紋群演化及預(yù)應(yīng)力損失之間的耦合作用關(guān)系，建立收縮-徐變-開(kāi)裂-預(yù)應(yīng)力損失耦合作用下預(yù)應(yīng)力混凝土剛度衰減模型。（3）基于混凝土剛度、徐變、強(qiáng)度以及預(yù)應(yīng)力等的時(shí)變演化規(guī)律，參考混凝土徐變理論，結(jié)合連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)造與施工工藝，建立預(yù)測(cè)橋梁下?lián)系臄?shù)值計(jì)算精細(xì)化模型。（4）基于同類橋梁的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)維資料梳理，結(jié)合牛欄江特大橋的結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)造與施工工藝，優(yōu)化連續(xù)剛構(gòu)橋下?lián)蠑?shù)值計(jì)算精細(xì)化模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)牛欄江特大橋的撓度進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)。（5）全面考慮材料、設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、施工等因素下?lián)嫌绊懸蛩?，從混凝土配合比設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化、施工質(zhì)量控制等方面入手，研究材料、施工一體化下?lián)峡刂萍夹g(shù)，解決連續(xù)剛構(gòu)橋下?lián)蠁?wèn)題。
預(yù)期目標(biāo)：通過(guò)材料試件、構(gòu)件、模型橋梁、整橋四個(gè)層面的研究，完善混凝土徐變模型、建立收縮-徐變-開(kāi)裂-預(yù)應(yīng)力損失耦合作用下預(yù)應(yīng)力混凝土剛度衰減模型、建立預(yù)測(cè)橋梁下?lián)系臄?shù)值計(jì)算精細(xì)化模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)牛欄江特大橋的撓度進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，梳理出下?lián)峡刂频膬?yōu)化策略，并形成連續(xù)剛構(gòu)橋下?lián)峡刂萍夹g(shù)指南，開(kāi)展工程應(yīng)用和工程示范，為同類橋梁的撓度控制提供參考。
考核指標(biāo)：(1)提交“材料-施工一體化的大跨連續(xù)剛構(gòu)橋撓度控制關(guān)鍵技術(shù)與服役性能研究”報(bào)告1冊(cè)；(2)編制大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋擾度控制關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)指南1部；(3) 按照審核后的項(xiàng)目研究大綱出具成果報(bào)告及相關(guān)資料，組織課題鑒定。(4)培養(yǎng)工程技術(shù)人員6名；(5)授權(quán)國(guó)家專利不少于3項(xiàng)，其中發(fā)明專利不少于1項(xiàng)；(6)發(fā)表中文核心或以上高水平學(xué)術(shù)論文不少于4篇。 |
| 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的具體位置和周邊環(huán)境： | / |
| 是否接受聯(lián)合體投標(biāo)： | 是 |
| 聯(lián)合體要求： | 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體投標(biāo)的應(yīng)滿足下列要求：
（1）組成聯(lián)合體的所有成員（含牽頭人）數(shù)量不得超過(guò)4個(gè)；
（2）聯(lián)合體各方成員應(yīng)簽訂聯(lián)合體投標(biāo)協(xié)議書(shū)，并明確聯(lián)合體牽頭人和各方成員。聯(lián)合體各方成員不得再以自己名義單獨(dú)或參與其他聯(lián)合體在本合同包中進(jìn)行投標(biāo)。
（3）聯(lián)合體中標(biāo)后，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，為履行合同向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任；
（4）聯(lián)合體各方必須指定牽頭人，由聯(lián)合體牽頭人遞交投標(biāo)文件、提交投標(biāo)保證金和履約擔(dān)保等事宜；
（5）投標(biāo)人的投標(biāo)文件及中標(biāo)后簽署的合同協(xié)議書(shū)對(duì)聯(lián)合體各方均具有法律約束力。
（6）聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)項(xiàng)目整體溝通、協(xié)調(diào)，并對(duì)項(xiàng)目研究總體工作內(nèi)容及進(jìn)度負(fù)總責(zé)，負(fù)責(zé)資料匯總及相關(guān)報(bào)批工作，完成招標(biāo)人所需的相關(guān)工作。 |
| 資質(zhì)要求： | 具有獨(dú)立法人資格，持有合法有效的企（事）業(yè)單位、高等院校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)等法人證書(shū)或營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并在人員、業(yè)績(jī)等方面具有相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)能力。 |
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資格： | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：1人，高級(jí)及以上職稱，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目。 |
| 業(yè)績(jī)要求： | 2018年1月1日至今完成過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目的業(yè)績(jī)。 |
| 其他： | 1.其他主要人員（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人除外）要求：中級(jí)及以上職稱的人員不少于5人。
2.與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一合同包投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。
3.信譽(yù)要求：
（1）投標(biāo)人沒(méi)有正受到責(zé)令停業(yè)的行政處罰或正處于財(cái)務(wù)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)的狀態(tài)（投標(biāo)人需做出承諾，格式自定）；
（2）投標(biāo)人在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/)中未被列入失信被執(zhí)行人名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（3）投標(biāo)人在“國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（4）近三年（2021年1月1日至今）內(nèi)投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人無(wú)行賄犯罪行為記錄（提供投標(biāo)人法定代表人親筆簽名的無(wú)行賄犯罪行為承諾書(shū)）。
4.每個(gè)投標(biāo)人（含聯(lián)合體投標(biāo)）最多可對(duì)2個(gè)合同包進(jìn)行投標(biāo)，可同時(shí)中2個(gè)合同包。 |
| 是否繳納保證金: | 是 |
| 投標(biāo)保證金繳納方式： | 銀行轉(zhuǎn)賬,保函,保證保險(xiǎn) |
| 投標(biāo)保證金金額： | 1 萬(wàn)元 |
| 投標(biāo)保證金繳納截止時(shí)間： | 2024-01-29 09:00 |
標(biāo)段 6
| 標(biāo)段編號(hào)： | GC530300202300952001006 |
| 標(biāo)段名稱: | 宣威至?xí)筛咚俟房萍紕?chuàng)新及示范項(xiàng)目科研機(jī)構(gòu)KJCX6合同包 |
| 招標(biāo)文件獲取截止時(shí)間： | 2024-01-15 17:00 |
| 遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間: | 2024-01-29 09:00 |
| 開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)： | 市本級(jí)3號(hào)開(kāi)標(biāo)廳 |
| 開(kāi)標(biāo)方式： | 網(wǎng)上智能開(kāi)標(biāo) |
| 標(biāo)段合同估算價(jià)： | 232.07 萬(wàn)元 |
| 本次招標(biāo)內(nèi)容： | KJCX6合同包：
招標(biāo)范圍（包括但不限于）：以宣威至?xí)筛咚俟讽?xiàng)目建設(shè)為依托，針對(duì)山區(qū)河谷地帶高速公路因地形起伏大、冷熱交替等地形與氣候條件，呈現(xiàn)出的路線縱向坡度較大、縱坡距離較長(zhǎng)等特點(diǎn)，以及交通量快速增長(zhǎng)和貨車比例增加等情況，圍繞瀝青路面抗滑性、瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部裂紋自修復(fù)、橋面鋪裝防水體系三個(gè)核心內(nèi)容進(jìn)行研究。基于山區(qū)河谷地帶在役高速公路瀝青路面抗滑性能衰減規(guī)律及影響因素研究的新型路面抗滑結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)與相關(guān)材料研發(fā)；基于路面結(jié)構(gòu)耐久性驗(yàn)證的最佳層間處理方式優(yōu)選。應(yīng)力控釋型微膠囊材料開(kāi)發(fā)及其性能評(píng)價(jià)；基于瀝青混合料性能影響分析的最佳微膠囊摻量確定。構(gòu)建以防水粘接層和熱壓式瀝青混合料為組合體的新型橋面鋪裝防水體系；新型防水體系材料研發(fā)與性能驗(yàn)證。包括以下幾方面：(1)強(qiáng)抗滑路面結(jié)構(gòu)與材料一體化設(shè)計(jì)研究；(2)應(yīng)力控釋型自愈合微膠囊瀝青混合料研究；(3)山區(qū)河谷地帶橋面鋪裝新型防水體系研究；(4)路面服役性能與結(jié)構(gòu)協(xié)同提升工藝研究等研究。滿足的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：（1）研發(fā)以玄武巖摻配鋼渣等耐磨材料作為骨料的強(qiáng)抗滑薄層瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。（2）研發(fā)在荷載作用下通過(guò)壁材彈性收縮實(shí)現(xiàn)芯材緩釋的自愈合微膠囊，通過(guò)空隙率、模量等指標(biāo)的變化，評(píng)價(jià)微膠囊對(duì)于瀝青混合料中微裂紋的愈合效果。（3）構(gòu)建以多介質(zhì)復(fù)合防水粘接材料和熱壓式瀝青混合料為組合體的新型橋面鋪裝防水結(jié)構(gòu)體系。
預(yù)期目標(biāo)：針對(duì)宣會(huì)高速公路縱向坡度變化大、縱坡距離較長(zhǎng)、沿線穿越山區(qū)河谷地帶、地勢(shì)高且復(fù)雜、全線橋隧比高橋梁多、橋面鋪裝耐久性對(duì)工程整體質(zhì)量影響大等實(shí)際情況，根據(jù)既有項(xiàng)目研究成果和已積累的案例知識(shí)，通過(guò)本研究，達(dá)到延緩抗滑功能衰減、提高路面使用性能、降低建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本等目標(biāo)，為高原山區(qū)河谷地帶瀝青路面的設(shè)計(jì)施工提供技術(shù)支撐。
考核指標(biāo)：(1)提交“山區(qū)河谷地帶瀝青路面服役性能與結(jié)構(gòu)協(xié)同提升技術(shù)及應(yīng)用研究”報(bào)告1冊(cè)；(2)授權(quán)國(guó)家專利不少于3項(xiàng)，其中發(fā)明專利不少于2項(xiàng)；(3)發(fā)表中文核心或以上高水平學(xué)術(shù)論文不少于2篇；(4)培養(yǎng)高級(jí)工程師2名；(5)編制技術(shù)指南或標(biāo)準(zhǔn)不少于1部；(6)編制二級(jí)工法不少于2項(xiàng)。(7) 按照審核后的項(xiàng)目研究大綱出具成果報(bào)告及相關(guān)資料，組織課題鑒定。 |
| 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的具體位置和周邊環(huán)境： | / |
| 是否接受聯(lián)合體投標(biāo)： | 是 |
| 聯(lián)合體要求： | 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體投標(biāo)的應(yīng)滿足下列要求：
（1）組成聯(lián)合體的所有成員（含牽頭人）數(shù)量不得超過(guò)4個(gè)；
（2）聯(lián)合體各方成員應(yīng)簽訂聯(lián)合體投標(biāo)協(xié)議書(shū)，并明確聯(lián)合體牽頭人和各方成員。聯(lián)合體各方成員不得再以自己名義單獨(dú)或參與其他聯(lián)合體在本合同包中進(jìn)行投標(biāo)。
（3）聯(lián)合體中標(biāo)后，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，為履行合同向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任；
（4）聯(lián)合體各方必須指定牽頭人，由聯(lián)合體牽頭人遞交投標(biāo)文件、提交投標(biāo)保證金和履約擔(dān)保等事宜；
（5）投標(biāo)人的投標(biāo)文件及中標(biāo)后簽署的合同協(xié)議書(shū)對(duì)聯(lián)合體各方均具有法律約束力。
（6）聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)項(xiàng)目整體溝通、協(xié)調(diào)，并對(duì)項(xiàng)目研究總體工作內(nèi)容及進(jìn)度負(fù)總責(zé)，負(fù)責(zé)資料匯總及相關(guān)報(bào)批工作，完成招標(biāo)人所需的相關(guān)工作。 |
| 資質(zhì)要求： | 具有獨(dú)立法人資格，持有合法有效的企（事）業(yè)單位、高等院校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)等法人證書(shū)或營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并在人員、業(yè)績(jī)等方面具有相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)能力。 |
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資格： | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：1人，高級(jí)及以上職稱，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目。 |
| 業(yè)績(jī)要求： | 2018年1月1日至今完成過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目的業(yè)績(jī)。 |
| 其他： | 1.其他主要人員（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人除外）要求：中級(jí)及以上職稱的人員不少于5人。
2.與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一合同包投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。
3.信譽(yù)要求：
（1）投標(biāo)人沒(méi)有正受到責(zé)令停業(yè)的行政處罰或正處于財(cái)務(wù)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)的狀態(tài)（投標(biāo)人需做出承諾，格式自定）；
（2）投標(biāo)人在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/)中未被列入失信被執(zhí)行人名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（3）投標(biāo)人在“國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（4）近三年（2021年1月1日至今）內(nèi)投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人無(wú)行賄犯罪行為記錄（提供投標(biāo)人法定代表人親筆簽名的無(wú)行賄犯罪行為承諾書(shū)）。
4.每個(gè)投標(biāo)人（含聯(lián)合體投標(biāo)）最多可對(duì)2個(gè)合同包進(jìn)行投標(biāo)，可同時(shí)中2個(gè)合同包。 |
| 是否繳納保證金: | 是 |
| 投標(biāo)保證金繳納方式： | 銀行轉(zhuǎn)賬,保函,保證保險(xiǎn) |
| 投標(biāo)保證金金額： | 1 萬(wàn)元 |
| 投標(biāo)保證金繳納截止時(shí)間： | 2024-01-29 09:00 |
標(biāo)段 7
| 標(biāo)段編號(hào)： | GC530300202300952001007 |
| 標(biāo)段名稱: | 宣威至?xí)筛咚俟房萍紕?chuàng)新及示范項(xiàng)目科研機(jī)構(gòu)KJCX7合同包 |
| 招標(biāo)文件獲取截止時(shí)間： | 2024-01-15 17:00 |
| 遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間: | 2024-01-29 09:00 |
| 開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)： | 市本級(jí)3號(hào)開(kāi)標(biāo)廳 |
| 開(kāi)標(biāo)方式： | 網(wǎng)上智能開(kāi)標(biāo) |
| 標(biāo)段合同估算價(jià)： | 256.27 萬(wàn)元 |
| 本次招標(biāo)內(nèi)容： | KJCX7合同包：
招標(biāo)范圍（包括但不限于）：本項(xiàng)目旨在以交通氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警與管控方面系統(tǒng)性的技術(shù)成果體系為基礎(chǔ)，結(jié)合宣會(huì)高速易受低溫冰凍、降雪低能見(jiàn)度等交通氣象災(zāi)害影響的特點(diǎn)，聚焦冰雪天氣災(zāi)害，重點(diǎn)開(kāi)展高速公路冰雪天氣災(zāi)害精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)預(yù)警與防控技術(shù)的示范應(yīng)用，以科技示范為主，并針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化提升。以高原山地冰雪天氣公路行車條件提升為目的，圍繞感知識(shí)別、監(jiān)測(cè)預(yù)警、行車條件提升三個(gè)核心，形成冰雪天氣實(shí)時(shí)智能感知-精準(zhǔn)預(yù)測(cè)預(yù)警-風(fēng)險(xiǎn)研判-即時(shí)處置成套系統(tǒng)及裝備，有力提升項(xiàng)目在冰雪不利天氣條件下的交通安全保障能力。交通氣象站網(wǎng)精細(xì)化建設(shè)與布局優(yōu)化技術(shù)、基于視頻圖像的冰雪天氣災(zāi)害智能感知識(shí)別技術(shù)；路溫時(shí)空遷移學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)與結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)；行車安全誘導(dǎo)設(shè)備聯(lián)控優(yōu)化策略、凝冰噴灑智能一體化處置策略、基于多源數(shù)據(jù)的交通動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)研判與管控方法。包括以下幾方面：(1)高原山地交通氣象站網(wǎng)精細(xì)化建設(shè)與布局優(yōu)化技術(shù)；(2)基于視頻圖像的冰雪天氣災(zāi)害智能感知識(shí)別技術(shù)；(3)基于時(shí)空遷移學(xué)習(xí)的冬季路表溫度短臨預(yù)測(cè)與結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)；(4)冰雪低能見(jiàn)度天氣公路行車條件智能化提升技術(shù)；(5)高速公路冰雪天氣災(zāi)害精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)預(yù)警與防控集成應(yīng)用等研究。滿足的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：（1）實(shí)現(xiàn)基于視頻圖像的冰雪天氣災(zāi)害智能感知識(shí)別，可實(shí)時(shí)根據(jù)視頻圖像對(duì)雨、雪、路面是否結(jié)冰、是否出現(xiàn)低能見(jiàn)度天氣等情況進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別；（2）實(shí)現(xiàn)基于時(shí)空遷移學(xué)習(xí)的冬季路表溫度預(yù)測(cè)與結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)短臨預(yù)警，引入遷移學(xué)習(xí)理論與方法，形成準(zhǔn)確率高、魯棒性好、滾動(dòng)學(xué)習(xí)的應(yīng)用模型。在此基礎(chǔ)上，以熱譜地圖反演和單點(diǎn)路溫預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)，結(jié)合關(guān)鍵氣象要素，實(shí)現(xiàn)結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)短臨精準(zhǔn)預(yù)警。
預(yù)期目標(biāo)：聚焦高速公路防災(zāi)減災(zāi)、行車安全條件提升的長(zhǎng)期需求，充分分析宣會(huì)高速公路氣象災(zāi)害的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，形成適合宣會(huì)高速公路交通特點(diǎn)的冰雪天氣公路行車條件智能化提升成套技術(shù)及裝備?；谝曨l圖像的冰雪天氣災(zāi)害智能感知識(shí)別技術(shù)，可實(shí)時(shí)根據(jù)視頻圖像對(duì)雨、雪、路面是否結(jié)冰、是否低能見(jiàn)度等進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別，識(shí)別準(zhǔn)確率在90%以上。冬季路表溫度時(shí)空遷移學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)與結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)短臨預(yù)警技術(shù)，對(duì)路表溫度未來(lái)1小時(shí)的預(yù)測(cè)，在1攝氏度誤差范圍，預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率在90%以上；對(duì)路面結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，在未來(lái)30分鐘內(nèi)，預(yù)警準(zhǔn)確率在90%以上。建成冰雪天氣公路行車條件智能化提升示范工點(diǎn)，規(guī)模不小于2km，進(jìn)行低能見(jiàn)度誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)凝冰噴灑系統(tǒng)，并在宣會(huì)高速公路上選取典型工點(diǎn)實(shí)施示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)冰雪天氣災(zāi)害的主動(dòng)防控預(yù)警，打造安全暢通高速公路。
考核指標(biāo)：(1)提交“高速公路冰雪天氣災(zāi)害精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)預(yù)警與防控科技示范工程”研究報(bào)告1冊(cè)；(2)研發(fā)集成宣會(huì)高速冰雪天氣災(zāi)害精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)預(yù)警與防控系統(tǒng)平臺(tái)1套；(3)提出關(guān)鍵技術(shù)4項(xiàng)：①冬季路表溫度時(shí)空遷移學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)與結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)短臨預(yù)警技術(shù)，②基于視頻圖像的冰雪天氣災(zāi)害智能感知識(shí)別預(yù)警技術(shù)，③考慮天氣、交通流和行為特征的智能防控策略參數(shù)優(yōu)化技術(shù)，④冰雪天氣行車條件提升設(shè)備啟動(dòng)策略優(yōu)化技術(shù)；(4) 按照審核后的項(xiàng)目研究大綱出具成果報(bào)告及相關(guān)資料，組織課題鑒定。(5)發(fā)表中文核心或以上高水平學(xué)術(shù)論文不少于2篇；(6)授權(quán)國(guó)家專利不少于2項(xiàng)，其中發(fā)明專利不少于1項(xiàng)；(7)登記軟件著作權(quán)不少于1項(xiàng)；(8)培養(yǎng)高速公路建設(shè)與管理方面的工程師及以上職稱人員不少于1名。 |
| 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的具體位置和周邊環(huán)境： | / |
| 是否接受聯(lián)合體投標(biāo)： | 是 |
| 聯(lián)合體要求： | 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體投標(biāo)的應(yīng)滿足下列要求：
（1）組成聯(lián)合體的所有成員（含牽頭人）數(shù)量不得超過(guò)4個(gè)；
（2）聯(lián)合體各方成員應(yīng)簽訂聯(lián)合體投標(biāo)協(xié)議書(shū)，并明確聯(lián)合體牽頭人和各方成員。聯(lián)合體各方成員不得再以自己名義單獨(dú)或參與其他聯(lián)合體在本合同包中進(jìn)行投標(biāo)。
（3）聯(lián)合體中標(biāo)后，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，為履行合同向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任；
（4）聯(lián)合體各方必須指定牽頭人，由聯(lián)合體牽頭人遞交投標(biāo)文件、提交投標(biāo)保證金和履約擔(dān)保等事宜；
（5）投標(biāo)人的投標(biāo)文件及中標(biāo)后簽署的合同協(xié)議書(shū)對(duì)聯(lián)合體各方均具有法律約束力。
（6）聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)項(xiàng)目整體溝通、協(xié)調(diào)，并對(duì)項(xiàng)目研究總體工作內(nèi)容及進(jìn)度負(fù)總責(zé)，負(fù)責(zé)資料匯總及相關(guān)報(bào)批工作，完成招標(biāo)人所需的相關(guān)工作。 |
| 資質(zhì)要求： | 具有獨(dú)立法人資格，持有合法有效的企（事）業(yè)單位、高等院校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)等法人證書(shū)或營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并在人員、業(yè)績(jī)等方面具有相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)能力。 |
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資格： | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：1人，高級(jí)及以上職稱，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目。 |
| 業(yè)績(jī)要求： | 2018年1月1日至今完成過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目的業(yè)績(jī)。 |
| 其他： | 1.其他主要人員（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人除外）要求：中級(jí)及以上職稱的人員不少于5人。
2.與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一合同包投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。
3.信譽(yù)要求：
（1）投標(biāo)人沒(méi)有正受到責(zé)令停業(yè)的行政處罰或正處于財(cái)務(wù)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)的狀態(tài)（投標(biāo)人需做出承諾，格式自定）；
（2）投標(biāo)人在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/)中未被列入失信被執(zhí)行人名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（3）投標(biāo)人在“國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（4）近三年（2021年1月1日至今）內(nèi)投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人無(wú)行賄犯罪行為記錄（提供投標(biāo)人法定代表人親筆簽名的無(wú)行賄犯罪行為承諾書(shū)）。
4.每個(gè)投標(biāo)人（含聯(lián)合體投標(biāo)）最多可對(duì)2個(gè)合同包進(jìn)行投標(biāo)，可同時(shí)中2個(gè)合同包。 |
| 是否繳納保證金: | 是 |
| 投標(biāo)保證金繳納方式： | 銀行轉(zhuǎn)賬,保函,保證保險(xiǎn) |
| 投標(biāo)保證金金額： | 1 萬(wàn)元 |
| 投標(biāo)保證金繳納截止時(shí)間： | 2024-01-29 09:00 |
標(biāo)段 8
| 標(biāo)段編號(hào)： | GC530300202300952001008 |
| 標(biāo)段名稱: | 宣威至?xí)筛咚俟房萍紕?chuàng)新及示范項(xiàng)目科研機(jī)構(gòu)KJCX8合同包 |
| 招標(biāo)文件獲取截止時(shí)間： | 2024-01-15 17:00 |
| 遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間: | 2024-01-29 09:00 |
| 開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)： | 市本級(jí)3號(hào)開(kāi)標(biāo)廳 |
| 開(kāi)標(biāo)方式： | 網(wǎng)上智能開(kāi)標(biāo) |
| 標(biāo)段合同估算價(jià)： | 114.46 萬(wàn)元 |
| 本次招標(biāo)內(nèi)容： | KJCX8合同包：
招標(biāo)范圍（包括但不限于）：基于宣會(huì)高速公路路域風(fēng)/光資源及典型用電設(shè)施現(xiàn)狀，開(kāi)展宣會(huì)高速公路用電設(shè)施能耗預(yù)測(cè)、風(fēng)/光資源精細(xì)化評(píng)估、實(shí)際工程條件下典型用電設(shè)施的風(fēng)/光資源供電設(shè)施配置方法及效能仿真、風(fēng)/光資源供電設(shè)施投融建管模式等研究，以完善公路用地范圍內(nèi)風(fēng)/光資源利用技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)、促進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳生產(chǎn)方式的形成。包括以下幾方面：(1)高速公路典型運(yùn)營(yíng)設(shè)施用電能耗及碳排放預(yù)測(cè)；(2）路域風(fēng)/光資源特性調(diào)查評(píng)估及發(fā)電能力預(yù)測(cè)；(3)典型用電設(shè)施風(fēng)/光資源供電模式、配置方法及布置方案研究；(4)典型路域風(fēng)/光資源供電場(chǎng)景的效能仿真；(5)交能融合下風(fēng)/光資源供電設(shè)施投融建管模式研究等研究。滿足的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：（1）基于大區(qū)域風(fēng)/光資源調(diào)查，擬依據(jù)小區(qū)域地形、地物狀況及交能融合需求等對(duì)小區(qū)域風(fēng)/光資源特性指標(biāo)進(jìn)行修正，提出可作為風(fēng)光供電設(shè)施配置的氣象設(shè)計(jì)參數(shù)；（2）以路域風(fēng)/光資源利用最大化、投資效益最優(yōu)為目標(biāo)，以能源自洽/超額貢獻(xiàn)為約束條件，提出公路用電設(shè)施的風(fēng)/光資源供電模式及設(shè)施配置方法。
預(yù)期目標(biāo)（包括但不限于）：調(diào)查、預(yù)測(cè)公路典型用電設(shè)施的動(dòng)態(tài)用電特征，基于大區(qū)域風(fēng)/光資源特性，結(jié)合小區(qū)域地形、地物等條件修正工程應(yīng)用場(chǎng)景的風(fēng)/光資源供電系統(tǒng)氣象設(shè)計(jì)參數(shù)，考慮風(fēng)/光資源利用最大化、系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)濟(jì)性等提出典型用電設(shè)施風(fēng)/光資源供電模式、配置方法及布置方案，并構(gòu)建典型路域風(fēng)/光資源供電場(chǎng)景的效能仿真平臺(tái)，結(jié)合云南省實(shí)際提出交能融合下風(fēng)/光資源投融建管養(yǎng)模式，對(duì)于豐富公路用地范圍內(nèi)風(fēng)能、太陽(yáng)能資源的利用技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)風(fēng)/光資源在路域物理空間的高效利用，降低道路交通基礎(chǔ)設(shè)施碳排放。
考核指標(biāo)：(1)提交“高速公路路域風(fēng)/光資源綜合利用關(guān)鍵技術(shù)研究”報(bào)告1冊(cè)；(2)提出路域風(fēng)/光資源特性調(diào)查評(píng)估及發(fā)電能力預(yù)測(cè)方法；(3)提出基于用電需求的動(dòng)態(tài)變化、風(fēng)/光/儲(chǔ)設(shè)施性能、氣象條件和風(fēng)/光資源供電系統(tǒng)投入成本與遠(yuǎn)期經(jīng)濟(jì)效益的高速公路風(fēng)/光資源供電模式、設(shè)施配置方法及布置方案；(4)提出公路基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)/光供電系統(tǒng)建管模式比選及實(shí)施路徑；(5)提交《宣會(huì)高速公路推進(jìn)交能融合/通道經(jīng)濟(jì)工作方案》；(6)編制《高速公路路域風(fēng)/光資源綜合利用技術(shù)指南》；(7)按照審核后的項(xiàng)目研究大綱出具成果報(bào)告及相關(guān)資料，組織課題鑒定。(8)發(fā)表核心或以上高水平學(xué)術(shù)論文不少于1篇。 |
| 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的具體位置和周邊環(huán)境： | / |
| 是否接受聯(lián)合體投標(biāo)： | 是 |
| 聯(lián)合體要求： | 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體投標(biāo)的應(yīng)滿足下列要求：
（1）組成聯(lián)合體的所有成員（含牽頭人）數(shù)量不得超過(guò)4個(gè)；
（2）聯(lián)合體各方成員應(yīng)簽訂聯(lián)合體投標(biāo)協(xié)議書(shū)，并明確聯(lián)合體牽頭人和各方成員。聯(lián)合體各方成員不得再以自己名義單獨(dú)或參與其他聯(lián)合體在本合同包中進(jìn)行投標(biāo)。
（3）聯(lián)合體中標(biāo)后，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，為履行合同向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任；
（4）聯(lián)合體各方必須指定牽頭人，由聯(lián)合體牽頭人遞交投標(biāo)文件、提交投標(biāo)保證金和履約擔(dān)保等事宜；
（5）投標(biāo)人的投標(biāo)文件及中標(biāo)后簽署的合同協(xié)議書(shū)對(duì)聯(lián)合體各方均具有法律約束力。
（6）聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)項(xiàng)目整體溝通、協(xié)調(diào)，并對(duì)項(xiàng)目研究總體工作內(nèi)容及進(jìn)度負(fù)總責(zé)，負(fù)責(zé)資料匯總及相關(guān)報(bào)批工作，完成招標(biāo)人所需的相關(guān)工作。 |
| 資質(zhì)要求： | 具有獨(dú)立法人資格，持有合法有效的企（事）業(yè)單位、高等院校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)等法人證書(shū)或營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并在人員、業(yè)績(jī)等方面具有相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)能力。 |
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資格： | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：1人，高級(jí)及以上職稱，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目。 |
| 業(yè)績(jī)要求： | 2018年1月1日至今完成過(guò)1項(xiàng)科技創(chuàng)新或科研課題項(xiàng)目的業(yè)績(jī)。 |
| 其他： | 1.其他主要人員（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人除外）要求：中級(jí)及以上職稱的人員不少于5人。
2.與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一合同包投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。
3.信譽(yù)要求：
（1）投標(biāo)人沒(méi)有正受到責(zé)令停業(yè)的行政處罰或正處于財(cái)務(wù)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)的狀態(tài)（投標(biāo)人需做出承諾，格式自定）；
（2）投標(biāo)人在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/)中未被列入失信被執(zhí)行人名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（3）投標(biāo)人在“國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單（投標(biāo)人需附網(wǎng)站查詢結(jié)果，查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布之后）；
（4）近三年（2021年1月1日至今）內(nèi)投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人無(wú)行賄犯罪行為記錄（提供投標(biāo)人法定代表人親筆簽名的無(wú)行賄犯罪行為承諾書(shū)）。
4.每個(gè)投標(biāo)人（含聯(lián)合體投標(biāo)）最多可對(duì)2個(gè)合同包進(jìn)行投標(biāo)，可同時(shí)中2個(gè)合同包。 |
| 是否繳納保證金: | 是 |
| 投標(biāo)保證金繳納方式： | 銀行轉(zhuǎn)賬,保函,保證保險(xiǎn) |
| 投標(biāo)保證金金額： | 1 萬(wàn)元 |
| 投標(biāo)保證金繳納截止時(shí)間： | 2024-01-29 09:00 |
附件信息
溫馨提示:
- 1、招標(biāo)人對(duì)招標(biāo)公告、招標(biāo)文件的真實(shí)性、合法性負(fù)責(zé)。
- 2、投標(biāo)人辦理以下手續(xù)后方可投標(biāo)，有關(guān)服務(wù)指南見(jiàn)“公共資源交易信息網(wǎng)”。
(1)企業(yè)需在公共資源交易中心網(wǎng)站進(jìn)行注冊(cè)；
(2)辦理企業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)字證書(shū)和法定代表人、造價(jià)師（如有商務(wù)標(biāo)）的個(gè)人數(shù)字證書(shū)；
(3)投標(biāo)人（或聯(lián)合體代表）需攜帶用于加密的數(shù)字證書(shū)在開(kāi)標(biāo)會(huì)上進(jìn)行解密。
- 3、凡有意參加投標(biāo)者，需在公告規(guī)定時(shí)間，進(jìn)入公共資源交易信息網(wǎng)，憑企業(yè)數(shù)字證書(shū)（USBKEY）登錄【我要投標(biāo)】，獲取電子招標(biāo)文件及其它招標(biāo)資料。
- 4、繳納投標(biāo)保證金。
投標(biāo)人（或聯(lián)合體代表）須按招標(biāo)文件要求的投標(biāo)保證金賬戶，通過(guò)企業(yè)基本賬戶（須與企業(yè)進(jìn)行注冊(cè)時(shí)填報(bào)的賬戶信息一致）轉(zhuǎn)賬繳納投標(biāo)保證金，并在轉(zhuǎn)賬完成后，使用投標(biāo)人（或聯(lián)合體代表）機(jī)構(gòu)數(shù)字證書(shū)登錄投標(biāo)系統(tǒng)，進(jìn)入“確認(rèn)投標(biāo)保證金”菜單，查看保證金繳納情況并進(jìn)行確認(rèn)，最后打印保證金繳納回執(zhí)。上述操作須在保證金繳納截止時(shí)間前全部完成，請(qǐng)投標(biāo)人充分考慮轉(zhuǎn)賬到款的延時(shí)，提早繳納，以免耽誤投標(biāo)工作。
- 5、遞交投標(biāo)文件。
(1)遞交投標(biāo)文件時(shí)，需在投標(biāo)截止時(shí)間前用投標(biāo)人（或聯(lián)合體代表）企業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)字證書(shū)登錄【我要投標(biāo)】上傳電子投標(biāo)文件，具體操作見(jiàn)平臺(tái)中系統(tǒng)幫助；
(2)投標(biāo)人須在投標(biāo)截止時(shí)間前完成所有投標(biāo)文件的上傳，網(wǎng)上確認(rèn)電子簽名，并打印“上傳投標(biāo)文件回執(zhí)”，投標(biāo)截止時(shí)間前未完成簽名確認(rèn)的，視為未遞交；
- 6、重新招標(biāo)（重新公告）的工程，需要重新遞交投標(biāo)文件。
快捷閱讀
發(fā)布媒體:
