新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段第三方工程質(zhì)量檢測技術服務（第二批）招標公告 招標編號： .招標條件 新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段工程已由廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會以《新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段可行性研究報告的批復》（桂發(fā)改交通〔〕號）批準建設，初步設計已由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳以《關于新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段初步設計的批復》（桂交鐵建函〔〕號文）進行了批復，項目業(yè)主為廣西南玉鐵路有限公司，建設資金來自自籌，項目出資比例為 % ，招標人為廣西南玉鐵路有限公司，招標代理為廣西交投宏冠工程咨詢有限公司。新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段第三方工程質(zhì)量檢測技術服務（第二批）已具備招標條件，現(xiàn)對本項目路基填筑、橋梁樁基、隧道襯砌、路基巖溶注漿、機制砂、站房樁基及鋼結(jié)構(gòu)、聲屏障立柱焊縫工程的第三方工程質(zhì)量檢測技術服務工作進行公開招標。 .項目概況與招標范圍 . 項目概況 新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段自在建南寧至玉林段鐵路玉林北站引出，沿洛湛鐵路向東至容縣，跨洛湛鐵路、國道后設容縣南站，再跨國道，沿洛湛鐵路南側(cè)過岑溪，設岑溪東站后至省界。線路正線.公里，設個車站，其中玉林北站為在建車站，容縣南站、岑溪東站為新建車站。 . 工程地點 玉林市、梧州市范圍 . 技術標準 主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設計速度：公里/小時。最大坡度：一般地段‰（困難地段‰）。最小曲線半徑：一般地段米（困難地段米）。到發(fā)線有效長度：米。牽引種類：電力。列車運行控制方式：自動控制。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。 . 計劃工期 本檢測項目計劃工期個月，實際服務期限與本建設項目工期同步。 ....