. 招標(biāo)條件 南沙至中山高速公路項(xiàng)目已由廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)以（粵發(fā)改核準(zhǔn)〔〕號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為廣州市高速公路有限公司，建設(shè)資金來(lái)自銀行貸款和企業(yè)自籌，項(xiàng)目出資比例為%：%，招標(biāo)人為廣州市高速公路有限公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的基于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的南中高速現(xiàn)代工程品質(zhì)管理體系研究采用資格后審方式進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。 . 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 .項(xiàng)目概況 南中高速由主線(xiàn)和萬(wàn)頃沙支線(xiàn)兩部分組成，全長(zhǎng)約.公里，直接連通廣州和中山，間接連通深圳。主線(xiàn)起于廣州市南沙區(qū)新墾鎮(zhèn)紅江村，接南沙港快速路，經(jīng)南沙區(qū)萬(wàn)頃沙鎮(zhèn)，中山市民眾鎮(zhèn)，終于中山市港口鎮(zhèn)新隆村，順接江中高速公路，并與京港澳高速公路呈十字交叉。主線(xiàn)長(zhǎng)約.，全線(xiàn)采用橋梁方案（含主線(xiàn)高架橋，其中主跨大于的特大橋座）；設(shè)新墾（樞紐）、保家（樞紐、預(yù)留）、三豐、民眾、岐江新城、新?。屑~）互通立交處。萬(wàn)頃沙支線(xiàn)起于廣州市南沙區(qū)新墾鎮(zhèn)紅江村，接南沙港快速路，經(jīng)萬(wàn)頃沙鎮(zhèn)，終于萬(wàn)頃沙海洋特別保護(hù)區(qū)，接在建深圳至中山跨江通道。萬(wàn)頃沙支線(xiàn)長(zhǎng)約.，均采用橋梁方案；設(shè)新墾（樞紐）、萬(wàn)環(huán)西路、萬(wàn)頃沙（樞紐）互通處。全線(xiàn)設(shè)處管理中心、處養(yǎng)護(hù)工區(qū)、處稽查站和處服務(wù)區(qū)，按照雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主要技術(shù)指標(biāo)如下：設(shè)計(jì)速度：/；橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)：公路－級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋/，其余橋涵、路基/；路基寬度：主線(xiàn)橋梁寬度.，萬(wàn)頃沙支線(xiàn)橋梁寬度.。 根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到年，綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。隨著我國(guó)高速公路工程從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，高速公路建設(shè)應(yīng)該更加注重品質(zhì)。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的現(xiàn)代工程品質(zhì)管理是踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享五大發(fā)展理念，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求，破解發(fā)展難題，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力，厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)的重要載體，對(duì)深入實(shí)施科技強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，推動(dòng)現(xiàn)代工程一體化融合發(fā)展，探索綠色設(shè)計(jì)、智能建造、精益管理的建設(shè)管理新模式，優(yōu)化現(xiàn)代工程管理模式具有重要意義。因此，開(kāi)展基于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的南中高速現(xiàn)代工程品質(zhì)管理體系研究勢(shì)在必行。 .服....
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