利用海南西環(huán)高鐵和貨線三亞至樂東（嶺頭）段開行公交化旅游化列車改造工程水土保持驗(yàn)收報(bào)告編制招標(biāo)公告
招標(biāo)編號：--
.招標(biāo)條件
利用海南西環(huán)高鐵和貨線三亞至樂東（嶺頭）段開行公交化旅游化列車改造工程根據(jù)《國鐵集團(tuán) 海南省人民政府關(guān)于利用海南西環(huán)高鐵和貨線三亞至樂東（嶺頭）段開行公交化旅游化列車改造工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔〕 號）進(jìn)行了批復(fù)；本項(xiàng)目采用一階段設(shè)計(jì)，廣州局集團(tuán)公司、三亞市人民政府以《關(guān)于利用海南西環(huán)高鐵和貨線三亞至樂東（嶺頭）段開行公交化旅游化列車改造工程施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù)》（廣鐵建函〔〕 號）對施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行了聯(lián)合批復(fù)。項(xiàng)目業(yè)主為海南鐵路有限公司、建設(shè)資金來自專項(xiàng)資金，項(xiàng)目出資比例為全資，招標(biāo)人為海南鐵路有限公司。本項(xiàng)目水土保持驗(yàn)收報(bào)告編制已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。
.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
. 項(xiàng)目概況：
本項(xiàng)目利用海南西環(huán)高鐵和貨線開行公交化、旅游化列車，嶺頭至崖州段利用既有西環(huán)高鐵并于高鐵上增設(shè)市域客運(yùn)車站，崖州至鳳凰機(jī)場段利用既有西環(huán)貨線并增建二線，鳳凰機(jī)場至三亞段利用既有西環(huán)高鐵，正線長. 公里，其中利用環(huán)島鐵路西段. 公里，利用西環(huán)貨線增建二線.公里，以及聯(lián)絡(luò)線和其他相關(guān)配套工程。
. 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（）利用環(huán)島鐵路西段（嶺頭-崖州段、鳳凰機(jī)場-三亞段）。
）鐵路等級：Ⅰ級。
）旅客列車設(shè)計(jì)速度： 公里/小時(shí)。
）正線數(shù)目：雙線。
）正線線間距：. 米。
）最小曲線半徑： 米。
）限制坡度：&;。
）牽引種類：電力。
）機(jī)車類型：電動(dòng)車組，市域動(dòng)車采用 輛編組。
）到發(fā)線有效長度： 米，新建車站采用 米。
）閉塞類型：自動(dòng)閉塞。
）最小行車間隔： 分鐘。
（）利用西環(huán)貨線三亞科技城-鳳凰西線路所段。
）鐵路等級：Ⅰ級。
）旅客列車設(shè)計(jì)速度： 公里/小時(shí)，局部地段限速。
）正線數(shù)目：雙線。
）正線線間距：. 米。
）最小曲線半徑：一般 米、困難 米。
）限制坡度：&;。
）牽引種類：市域動(dòng)車電力，貨車仍維持內(nèi)燃。
）機(jī)車類型：市域動(dòng)車采用 輛編組；貨車。
）牽引質(zhì)量： 噸。
）到發(fā)線有效長....
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