京廣線長(zhǎng)沙站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備大修（含絲茅沖關(guān)閉)施工總價(jià)承包招標(biāo)公告 招標(biāo)編號(hào)：-- .招標(biāo)條件 本建設(shè)項(xiàng)目京廣線長(zhǎng)沙站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備大修（含絲茅沖關(guān)閉）工程，根據(jù)《關(guān)于京廣線長(zhǎng)沙站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備大修（含絲茅沖關(guān)閉）的函》（廣計(jì)大批〔〕 號(hào)）批復(fù)同意立項(xiàng)，建設(shè)單位為中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙電務(wù)段，建設(shè)資金來大修資金，項(xiàng)目出資比例為全資，資金已落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)文件完備，招標(biāo)人為中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙電務(wù)段。本次招標(biāo)項(xiàng)目已具備法定招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。 .項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 . 項(xiàng)目概況 京廣鐵路為國鐵Ⅰ級(jí)干線，既有正線數(shù)目為雙線，列車最高運(yùn)行速度/，區(qū)間閉塞方式為自動(dòng)閉塞，牽引種類為電力機(jī)車，京廣線長(zhǎng)沙、絲茅沖站設(shè)備于 年上道，至今使用已超 年，超過《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定的使用年限，同時(shí)根據(jù)集團(tuán)督辦工作，須關(guān)閉絲茅沖站實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。由于長(zhǎng)沙站（含絲茅沖）設(shè)備老化、性能不良、維護(hù)困難，存在聯(lián)鎖失效的風(fēng)險(xiǎn)。為提高信號(hào)設(shè)備的可靠性、可維護(hù)性和安全性，需對(duì)長(zhǎng)沙站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行大修（含絲茅沖關(guān)閉)。 .招標(biāo)范圍 .. 招標(biāo)范圍：京廣線長(zhǎng)沙站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖大修（含絲茅沖關(guān)閉）工程的信號(hào)、通信、信息、電力、房建施工圖全部?jī)?nèi)容。 ..標(biāo)段劃分：本次擬劃分為個(gè)標(biāo)段。 ..計(jì)劃工期：個(gè)月（日歷天），計(jì)劃開工日期年月 日，計(jì)劃竣工日期年 月 日。 .其他說明： ..工程總投資：.萬元。 ..工程施工主要內(nèi)容： （）車站聯(lián)鎖： 采用二乘二取二硬件安全冗余型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，配套更換室內(nèi)組合柜等設(shè)備；長(zhǎng)沙站采用智能組合式聯(lián)鎖控制臺(tái)，長(zhǎng)沙東站設(shè)絲茅沖線路所聯(lián)鎖遠(yuǎn)控終端。采用-系列四線制電碼化設(shè)備，發(fā)送方式采用+ 冗余。除道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備及安裝裝置利舊外，室外信號(hào)設(shè)備全部大修更換。 （）區(qū)間自動(dòng)閉塞設(shè)備: 絲茅沖站/#道岔及相關(guān)設(shè)備大修，其他道岔、軌道電路、信號(hào)機(jī)等設(shè)備拆除后按區(qū)間自動(dòng)閉塞設(shè)置，配套室內(nèi)設(shè)備更換，其他區(qū)間室外設(shè)備利舊。長(zhǎng)沙站區(qū)間自動(dòng)閉塞室內(nèi)設(shè)備大修，采用發(fā)送器+ 冗余、接收器冗余方式，室外設(shè)備利舊。長(zhǎng)沙站、絲茅沖線路所、長(zhǎng)沙東站采用區(qū)間綜合監(jiān)控系統(tǒng)，長(zhǎng)沙東站設(shè)絲茅沖線路....
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