中國鐵路哈爾濱局集團有限公司伊加線+道口平改立工程、伊敏線+道口平改立工程土方采購二次招標公告 （招標編號：---） .招標條件 本招標項目中國鐵路哈爾濱局集團有限公司伊加線+道口平改立工程、伊敏線+道口平改立工程土方采購，招標人為哈爾濱鐵路工程建設有限公司，招標項目資金來源已落實。該項目已具備招標條件，現(xiàn)對土方進行公開招標。 .項目概況與招標范圍 .項目概況 ..工程位置：伊加線+道口 線路狀態(tài)：伊加線始建于年，年通車運營，線路起于伊圖里河站，主要途經(jīng)甘河站、吉文站、阿里河站，在加格達奇站與嫩林線接軌，線路全長。限制坡度上行.&;，下行.&;，采用型機車牽引，牽引質(zhì)量上行，下行，最小曲線半徑，采用繼電半自動閉塞。既有道口位于伊加線+處，屬省道，定時看守道口，道口為樹脂面板鋪面，寬度。該處既有線為單線，線路平面線型為直線；線路縱斷面坡度為.&;，加格達奇方向的下坡；現(xiàn)鋪設/、鋼軌的普通線路，Ⅱ型混凝土軌枕（根/），彈條扣件，碎石道床，線路兩側無防護柵欄。道口處兩側道路均為瀝青路面，路面寬度為.。 ..工程位置：伊敏線+道口 既有道口位于伊敏線+處。通過現(xiàn)場實際勘察，并結合地方規(guī)劃情況，本次研究擬定將伊敏線+道口拆除封閉，擬新建上跨橋一座于伊敏線+處跨越即有鐵路，公路橋將鐵路和省道一并跨越后，兩側引道與規(guī)劃設計道路順接。新建主橋軸線與伊敏線交匯于伊敏線+，道路與鐵路交角為&;主橋孔跨布置為*預應力混凝土簡支后連續(xù)箱梁，全橋長 ，橋梁設計角度&;。橋面全寬..單幅兩側各設. 防撞護欄，橋面橫坡采用.%單項坡。結構形式先簡支后連續(xù)，跨徑梁高.。橋跨每孔由片梁組成。橋墩采用矩形蓋梁柱式橋墩，蓋梁高.，墩柱采用圓形墩柱，墩柱直徑.，樁徑.；橋臺采用肋板式橋臺，樁基礎，樁徑.。橋臺蓋梁高度為.，設置耳墻和牛腿背墻。跨鐵路橋孔墩柱邊緣距鐵路中心....
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