新建巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段站前工程 第一批建管甲供物資（防水板）二次招標(biāo)公告 招標(biāo)編號：- .招標(biāo)條件 新建巢湖至馬鞍山城際鐵路工程已由《安徽省發(fā)展改革委關(guān)于巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（皖發(fā)改基礎(chǔ)〔〕號）、《安徽省發(fā)展改革委關(guān)于巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段（含馬鞍山長江公鐵大橋）可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（皖發(fā)改基礎(chǔ)〔〕號）、《安徽省發(fā)展改革委關(guān)于巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段先行工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（皖發(fā)改基礎(chǔ)函[] 號）、《安徽省發(fā)展改革委關(guān)于巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（皖發(fā)改鐵建函〔〕號）、《安徽省發(fā)展改革委關(guān)于巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段（含馬鞍山長江公鐵大橋）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（皖發(fā)改鐵建函〔〕號）批準(zhǔn)建設(shè)。建設(shè)單位（項(xiàng)目業(yè)主）為安徽省合馬高速鐵路股份有限公司，建設(shè)資金來自安徽省、合肥市、馬鞍山市投入的資本金和銀行貸款，項(xiàng)目出資比例為項(xiàng)目資本金和銀行貸款各占總投資的%，資金已落實(shí)。受業(yè)主委托，寧安鐵路有限責(zé)任公司作為代建方負(fù)責(zé)本項(xiàng)目建設(shè)管理，寧安鐵路有限責(zé)任公司作為代建方負(fù)責(zé)本項(xiàng)目江北段站前工程第一批建管甲供物資（防水板）招標(biāo)工作，因第一次招標(biāo)未成功，現(xiàn)進(jìn)行第二次公開招標(biāo)。 .項(xiàng)目概述與招標(biāo)范圍 .建設(shè)地點(diǎn)、規(guī)模和工期 巢湖至馬鞍山城際鐵路起自巢湖東站（不含），上跨合蕪高速公路后在含山縣城南側(cè)巢馬高速與東山水庫之間設(shè)含山站，出站后折向東南，上跨巢馬高速公路、省道后至鄭蒲新區(qū)，在姥下河南側(cè)設(shè)鄭蒲港站，出站后利用江心洲姑孰過江通道，在既有常合高速公路長江大橋上游.公里處跨越長江，過江后沿銀黃路南側(cè)東行，并設(shè)馬鞍山南站，并設(shè)聯(lián)絡(luò)線往北引入寧安鐵路馬鞍山東站（不含）。新線線路全長.公里，其中馬鞍山南至馬鞍山東站聯(lián)絡(luò)線長.公里，馬鞍山南站東端預(yù)留正線至祿口機(jī)場與江蘇南沿江城際鐵路相接。全線新設(shè)含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站三座站房。全線控制工期工程為馬鞍山公鐵兩用長江大橋全長.公里。 本項(xiàng)目總工期為個月，年月日開工，計(jì)劃于年月日竣工。 .技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：公里/小時(shí)。最小曲線半徑：一般地段米，困難地段米。正線線間距....
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