新建深圳至江門鐵路工程建管甲供物資橋梁伸縮裝置 （第三批）重新招標(biāo)公告 招標(biāo)編號：-- ．招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目新建深圳至江門鐵路工程已由國鐵集團(tuán) 廣東省人民政府以《關(guān)于新建深圳至江門鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》(鐵發(fā)改函〔〕號)、《關(guān)于新建深圳至江門鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函〔〕號）批準(zhǔn)建設(shè)，招標(biāo)人為中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司江門工程建設(shè)指揮部，招標(biāo)項(xiàng)目資金來自國鐵集團(tuán)、廣東省資本金和銀行貸款，建設(shè)資金已落實(shí)，出資比例為資本金占總投資的%，資本金以外使用銀行貸款。該項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對橋梁伸縮裝置等進(jìn)行重新公開招標(biāo)。 ．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 .項(xiàng)目概況：深圳至江門鐵路（含先期開工段珠江口隧道）新建正線全長.，其中橋梁 .，隧道 .（含地下站長度），新建線路橋隧比例 .%。全線共設(shè)西麗（不含）、深圳機(jī)場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門（含）共 座車站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級:高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：/，西麗至南沙段 /。正線線間距：. 米； 公里/小時(shí)地段 . 米。最小曲線半徑：一般地段，困難地段；/地段一般地段 、困難地段 。最大坡度：一般地段 &;，困難地段 &;。列車運(yùn)行控制方式：- 列控系統(tǒng)。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。項(xiàng)目投資估算總額為.億元，建設(shè)工期為.年。 .招標(biāo)內(nèi)容：詳見公告附表。 ．投標(biāo)人資格要求 . 本次招標(biāo)投標(biāo)人須具備的資格要求：見招標(biāo)公告附表。 .本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：/。 . 一個(gè)制造商對同一品牌同一型號的設(shè)備，僅能委托一個(gè)代理商參加投標(biāo)。 ．誠信要求 本次招標(biāo)不接受具有行賄犯罪記錄、失信被執(zhí)行人等失信情形的潛在投標(biāo)人參加投標(biāo)。 ．招標(biāo)文件的獲取 .凡有意參加投標(biāo)者，請于年月日至年月日，每日上午時(shí)分至下午時(shí)分（北京時(shí)間，下同），登錄廣州公共資源交易中心網(wǎng)站（建設(shè)工程新交易系統(tǒng)）（://../）下載電子招標(biāo)文件。 下載電子招標(biāo)文件需要說明的....
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