高速公路機(jī)電設(shè)備智能管理平臺(tái)的研發(fā)與應(yīng)用課題項(xiàng)目招標(biāo)公告（招標(biāo)編號(hào)： -） 項(xiàng)目所在地區(qū)： 天津市一、招標(biāo)條件 本 高速公路機(jī)電設(shè)備智能管理平臺(tái)的研發(fā)與應(yīng)用課題項(xiàng)目已由項(xiàng)目審批/核準(zhǔn)/備案機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，項(xiàng)目資金來(lái)源為 企業(yè)自籌，招標(biāo)人為 天津高速公路集團(tuán)有限公司。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)招標(biāo)方式為 公開(kāi)招標(biāo)。二、項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍規(guī)模： 為解決機(jī)電運(yùn)維管理設(shè)備數(shù)量多、資產(chǎn)人工盤(pán)點(diǎn)工作壓力大、全生命周期管理手段匱乏，歷史運(yùn)維數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析不足，維護(hù)計(jì)劃維護(hù)方案和輔助決策缺少數(shù)據(jù)支撐等諸多問(wèn)題。擬升級(jí)原機(jī)電設(shè)備管理平臺(tái)，借助二維碼等技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備信息全生命周期管理的數(shù)字化，減少資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)工作量；實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備工單報(bào)修流程數(shù)字化和閉環(huán)管理；利用平臺(tái)積累的大量歷史維修數(shù)據(jù)，從多個(gè)維度對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行治理和統(tǒng)計(jì)分析，從多層面分析故障排名，根據(jù)排名清單選擇恰當(dāng)維護(hù)改進(jìn)措施，系統(tǒng)自動(dòng)生成機(jī)電設(shè)備維護(hù)計(jì)劃和維護(hù)方案，為輔助決策提供信息化支撐，平臺(tái)應(yīng)用將整體提升集團(tuán)機(jī)電設(shè)備管理的數(shù)字化、規(guī)范化、智慧化水平。范圍：本招標(biāo)項(xiàng)目劃分為 個(gè)標(biāo)段，本次招標(biāo)為其中的： ()高速公路機(jī)電設(shè)備智能管理平臺(tái)的研發(fā)與應(yīng)用課題項(xiàng)目三、投標(biāo)人資格要求 標(biāo)段（包）：()高速公路機(jī)電設(shè)備智能管理平臺(tái)的研發(fā)與應(yīng)用課題項(xiàng)目 該標(biāo)段（包）中投標(biāo)人資格能力要求 ：、本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須為在中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的，法人或其他組織，且在有效期內(nèi)。近三年內(nèi)（年月日至投標(biāo)截止之日，以任務(wù)書(shū)或合同協(xié)議書(shū)簽訂時(shí)間為準(zhǔn)）至少承攬過(guò)一項(xiàng)信息系統(tǒng)建設(shè)或改造的業(yè)績(jī)。
、本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
、對(duì)投標(biāo)人信用等級(jí)的認(rèn)定條件為：企業(yè)在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（://.../）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單或經(jīng)營(yíng)異常情況的投標(biāo)人，不得參加投標(biāo)。
、與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。
. 在"信用中國(guó)"網(wǎng)站（：//.../）中被列入失信被執(zhí)行人名單或嚴(yán)重失信主體名單的投標(biāo)人，不得參加投標(biāo)。本項(xiàng)目不允許 聯(lián)合體投標(biāo)。四、招標(biāo)文件的獲取獲....
發(fā)布媒體:
快捷閱讀
