蘇南運(yùn)河無(wú)錫段航道疏浚工程對(duì)水環(huán)境影響及控制對(duì)策研究項(xiàng)目-標(biāo)段招標(biāo)公告 .招標(biāo)條件 蘇南運(yùn)河無(wú)錫段航道疏浚工程資金已落實(shí)，招標(biāo)人為無(wú)錫市航道整治工程建設(shè)指揮部辦公室、江蘇港航投資發(fā)展有限公司。現(xiàn)招標(biāo)人委托招標(biāo)代理國(guó)信國(guó)際工程咨詢集團(tuán)股份有限公司對(duì)蘇南運(yùn)河無(wú)錫段航道疏浚工程對(duì)水環(huán)境影響及控制對(duì)策研究項(xiàng)目-標(biāo)段進(jìn)行國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)，歡迎符合本項(xiàng)目資格要求的單位按招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和時(shí)間要求，參加本項(xiàng)目的投標(biāo)。 .項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 .項(xiàng)目概況 蘇南運(yùn)河無(wú)錫段擬按照二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行疏浚，設(shè)計(jì)最大船舶噸級(jí)為噸級(jí)。航道全長(zhǎng).公里，航道底寬不小于米，通航水深不小于米。 在航道疏浚的施工過(guò)程中容易因泥沙攪動(dòng)、外泄而產(chǎn)生懸浮泥沙，并在水流作用下擴(kuò)散到周邊區(qū)域，導(dǎo)致以施工區(qū)為中心的附近水域懸浮物濃度增加；同時(shí)，底泥釋放的氮磷等污染物會(huì)使水體環(huán)境質(zhì)量受到不利影響。具體影響大小與疏浚方式、疏浚強(qiáng)度、河道條件、底泥情況等均密切相關(guān)?；诖耍谑杩－h(huán)境影響評(píng)價(jià)過(guò)程中，針對(duì)不同的水域及水質(zhì)污染的特點(diǎn)，選擇相應(yīng)的水環(huán)境數(shù)學(xué)模型對(duì)不同疏浚方式在不同水期導(dǎo)致的污染物影響范圍和程度作出預(yù)測(cè)及評(píng)估，從而選擇正確的疏浚處理方案，是非常必要的，同時(shí)對(duì)水環(huán)境的保護(hù)以及環(huán)保疏浚的開(kāi)展具有十分重要的指導(dǎo)意義。 .招標(biāo)范圍 本次招標(biāo)共設(shè)一個(gè)標(biāo)段，即-標(biāo)段。招標(biāo)范圍為蘇南運(yùn)河無(wú)錫段航道疏浚工程對(duì)水環(huán)境影響及控制對(duì)策研究項(xiàng)目，主要研究?jī)?nèi)容（包括但不限于）： ..航道疏浚對(duì)水文水質(zhì)的影響研究 蘇南運(yùn)河無(wú)錫段涉及國(guó)考（望亭上游）、省考斷面（葑溪大橋）。航道疏浚會(huì)引起水文條件發(fā)生變化；同時(shí)航道疏浚過(guò)程中，由于底泥擾動(dòng)引起懸浮物和氨氮等污染物對(duì)施工區(qū)域附近水環(huán)境的不利影響，進(jìn)而對(duì)考核斷面水質(zhì)可能產(chǎn)生沖擊。 為減少航道疏浚對(duì)考核斷面及水環(huán)境敏感目標(biāo)的不利影響，結(jié)合水文水質(zhì)同步檢測(cè)及相關(guān)試驗(yàn)，構(gòu)建水環(huán)境數(shù)學(xué)模型，模擬航道疏浚不同疏浚方式在不同水期的污染物影響范圍和程度，從而有針對(duì)性提出避讓措施以及施工建議，并對(duì)擬實(shí)施的水環(huán)境保護(hù)措施進(jìn)行效果評(píng)估，對(duì)無(wú)錫全市河流以及蘇南運(yùn)河全線疏浚的水環(huán)境影響及污染控制具有指導(dǎo)意義。 （）不同施工強(qiáng)度在不同水期的污染物影響范圍和程度 疏浚污染影響與挖泥船類(lèi)型、疏浚效率、水文、底質(zhì)等因素均相關(guān)，不同挖泥船由于其作業(yè)機(jī)理....