湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線站后&;四電&;及相關(guān)工程-標(biāo)段自購(gòu)物資設(shè)備（列控網(wǎng)絡(luò)安全）招標(biāo)公告（招標(biāo)編號(hào)：---）. 招標(biāo)條件本湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線站后&;四電&;及相關(guān)工程-標(biāo)段自購(gòu)物資設(shè)備（列控網(wǎng)絡(luò)安全）招標(biāo)已由項(xiàng)目審批/核準(zhǔn)/備案機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，項(xiàng)目資金為自籌資金，招標(biāo)人為中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司北京工程分公司湖杭鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容.規(guī)模：..線路概況：湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線位于浙江省中北部，湖州市和杭州市境內(nèi)，北起湖州市，途經(jīng)湖州市吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽(yáng)區(qū)，南至杭州市桐廬縣。線路北接既有寧杭高鐵、在建商合杭鐵路和擬建滬蘇湖鐵路，南連在建杭黃鐵路和擬建杭溫鐵路，在杭州西站銜接擬建的滬乍杭鐵路和杭州至臨安至績(jī)溪北鐵路（以下簡(jiǎn)稱&;杭臨績(jī)鐵路&;）。東西向可有效銜接昌景黃、杭黃（杭臨績(jī)）、滬蘇湖、滬乍杭鐵路，形成滬昆客運(yùn)通道輔助通道；南北向可有效銜接在建商合杭鐵路（寧杭高鐵）和杭溫鐵路，形成商合杭（寧杭）通道的南延通道。在滬昆鐵路通道輔助通道及浙江省南北向鐵路通道中起紐帶作用，是優(yōu)化杭州鐵路樞紐客運(yùn)站與過(guò)江通道布局，提升樞紐地位與能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施。線路全長(zhǎng).，其中新建線路長(zhǎng).，利用既有線長(zhǎng)度.，新設(shè)車站三座（杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東）。正線橋梁座.（不含右線單線橋），占線路長(zhǎng)度的.%；正線隧道座.，占線路長(zhǎng)度的.%，新建正線橋隧比.%。..主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：高速鐵路。設(shè)計(jì)速度：/。正線數(shù)目：雙線。正線線間距：.，杭州西站進(jìn)出站段根據(jù)相應(yīng)設(shè)計(jì)行車速度確定。最小曲線半徑：一般地段、困難地段，杭州西站進(jìn)出站段根據(jù)相應(yīng)設(shè)計(jì)行車速度確定。最大坡度： &;。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：。列車運(yùn)行方式：&;級(jí)列控系統(tǒng)。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。最小行車間隔：。.范圍：本招標(biāo)項(xiàng)目劃分為 一 標(biāo)段，本次招標(biāo)為其中的：見(jiàn)本章《招標(biāo)公告》.湖州至杭州西....