根據(jù)運(yùn)營(yíng)工作需求，現(xiàn)向社會(huì)公開(kāi)征集“售檢票系統(tǒng)線(xiàn)路軟件統(tǒng)一化改造技術(shù)方案”，凡有意參與者均可報(bào)名。 一、項(xiàng)目概況 （一）項(xiàng)目整體需求 ．對(duì)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)號(hào)線(xiàn)一期及北延線(xiàn)、號(hào)線(xiàn)一期及西延線(xiàn)（一期及二期)、號(hào)線(xiàn)一期及長(zhǎng)株潭西環(huán)線(xiàn)、號(hào)線(xiàn)一期、號(hào)線(xiàn)一期、磁浮快線(xiàn)一期車(chē)站的線(xiàn)路及終端設(shè)備軟件進(jìn)行升級(jí)，實(shí)現(xiàn)售檢票系統(tǒng)終端軟件的統(tǒng)一化。 ．對(duì)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)提供的通用線(xiàn)路（、）應(yīng)用軟件進(jìn)行適配開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)售檢票系統(tǒng)線(xiàn)路軟件的統(tǒng)一化。 ．對(duì)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)現(xiàn)有的乘車(chē)碼進(jìn)行升級(jí)改造，使之符合《交通一卡通二維碼支付技術(shù)規(guī)范》（/ -）的要求。 （二）項(xiàng)目總體要求 改造后的業(yè)務(wù)軟件須符合《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ -）、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ ―）、《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》（/ ―）及《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范》（交辦運(yùn)【】號(hào)）的要求。 二、方案征集要求 根據(jù)售檢票系統(tǒng)線(xiàn)路軟件統(tǒng)一化改造項(xiàng)目的整體需求及項(xiàng)目要求，意向方須提供完整可行的改造技術(shù)方案、概算價(jià)格及工期計(jì)劃。其中技術(shù)方案應(yīng)包含但不限于以下要求： ．技術(shù)方案應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明改造后的售檢票系統(tǒng)的總體架構(gòu)、終端設(shè)備軟件的業(yè)務(wù)框架； ．改造后的售檢票系統(tǒng)的應(yīng)用軟件應(yīng)采用模塊化的設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的可擴(kuò)展性、可維護(hù)性； ．技術(shù)方案應(yīng)基于既有多品牌的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件以及設(shè)備模塊，提供兼容利舊的方案； ．技術(shù)方案應(yīng)基于不同品牌的讀寫(xiě)器，提供讀寫(xiě)器標(biāo)準(zhǔn)化整合的方案； ．技術(shù)方案應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明異常數(shù)據(jù)跟蹤及補(bǔ)傳、數(shù)據(jù)連續(xù)性、數(shù)據(jù)校驗(yàn)核對(duì)的機(jī)制； ．技術(shù)方案應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明參數(shù)維護(hù)管理的方案，列明參數(shù)同步機(jī)制、參數(shù)下發(fā)回滾機(jī)制等； ．技術(shù)方案應(yīng)提供硬件品牌或業(yè)務(wù)需求變化時(shí)的適配方案； ．技術(shù)方案應(yīng)提供業(yè)務(wù)軟件統(tǒng)一化改造的過(guò)渡方案，包含新舊業(yè)務(wù)軟件的兼容及替換、新舊系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的核對(duì)等。 三、方案征集流程 ．報(bào)名：報(bào)名截止時(shí)間為年月日下午:，意向方須填報(bào)報(bào)名表（詳見(jiàn)附件），以郵件的方式發(fā)送至長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)指定的郵箱（@.）。 ．現(xiàn)場(chǎng)答疑：本項(xiàng)目未盡事項(xiàng)由長(zhǎng)沙市軌道....