新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段站后工程施工監(jiān)理招標(biāo)公告招標(biāo)編號：-．招標(biāo)條件本建設(shè)項目新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段（項目名稱）已由廣東省發(fā)展改革委以《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段項目可行性研究報告的復(fù)函》（粵發(fā)改投審〔〕號）、《廣東省交通運輸廳關(guān)于新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段+～+段站前工程初步設(shè)計的批復(fù)》（粵交鐵〔〕號）、《廣東省交通運輸廳關(guān)于新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場+～+.段初步設(shè)計的批復(fù)》（粵交鐵〔〕號）、《廣東省交通運輸廳關(guān)于新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段項目+～+段初步設(shè)計的批復(fù)》（粵交鐵〔〕號）、《廣東省交通運輸廳關(guān)于新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段高明站和鶴山西站站房及相關(guān)工程初步設(shè)計的批復(fù)》（粵交鐵〔〕號）、國鐵集團和廣東省人民政府以《國鐵集團 廣東省人民政府關(guān)于新建廣州至湛江高速鐵路珠三角樞紐機場段及同步實施等相關(guān)工程初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函〔〕號）批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為廣東珠肇鐵路有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來自項目資本金及銀行貸款，出資比例為項目資本金占%和銀行貸款占%，招標(biāo)人為廣東珠肇鐵路有限責(zé)任公司。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段站后工程施工監(jiān)理（招標(biāo)項目名稱）采用資格后審方式進行公開招標(biāo)。．項目概況與招標(biāo)范圍.項目概況..建設(shè)地點：江門、佛山、肇慶。..建設(shè)規(guī)模：新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段項目線路自深茂鐵路區(qū)間引出，經(jīng)江門鶴山、佛山高明，終至珠三角機場站（與廣湛鐵路合設(shè)），線路全長.公里，預(yù)留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南延伸至珠海方向條件。全線共設(shè)江門、鶴山西、高明、珠三角機場座車站，其中江門站為既有站。項目投資估算總額.億元，建設(shè)總工期.年。..主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級：高速鐵路；設(shè)計速度：/；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：.；最小曲線半徑：一般地段、困難地段；最大坡度：&;....