招標公告新建梅州至龍川鐵路強電、弱電集成工程-標段自購物資設備第三批次二次招標（招標編號：--）項目所在地區(qū)：廣東省. 招標條件本新建梅州至龍川鐵路強電、弱電集成工程-標段自購物資設備第三批次二次招標已由項目審批/核準/備案機關批準，項目資金為自籌資金，招標人為中國鐵路通信信號股份有限公司梅龍鐵路-標項目經(jīng)理部。本項目已具備招標條件，現(xiàn)進行公開招標。. 項目概況與招標內(nèi)容.項目概況..規(guī)模：新建梅州至龍川鐵路強電、弱電集成工程-標段自購物資設備項目位于廣東省東部，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經(jīng)過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，新建正線全長.，其中新建正線橋梁廠.，隧道長.，橋隧比.%，龍川西右線繞行段+～+.長.，梅州西至龍川西運營長度.。本項目東與既有梅汕高鐵互通，西與在建贛深高鐵相聯(lián)，是廣河梅通道的組成部分；是粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運通道的組成部分；本項目也是龍巖經(jīng)梅州至龍川鐵路項目的一部分，是長三角經(jīng)海西經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道。本線包括梅州西（含）至龍川西站（含）個新建車站、個線路所、個中繼站的信號工程，含接軌站梅州西站、龍川西站、老隆所既有信號系統(tǒng)適應性修改工程。..梅龍鐵路主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設計行車速度： /；正線線間距：. ；最小曲線半徑：一般地段 ，困難地段；最大坡度：&;，困難地段&;（聯(lián)絡線%）；到發(fā)線有效長度： ；列車運行控制方式：自動控制；調度指揮方式：調度集中；最小行車間隔：分鐘；接入贛深鐵路，幸福線路所至龍川西站速度目標值 /，幸福線路所至老隆所速度目標值/。其他具體技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》（-）。.范圍：..本招標項目劃分為 一 標段，本次招標為其中的：見本章《招標公告》.新建梅州至龍川鐵路強電、弱電集成工程-標段自購物資設備第三批次二次招標包件一覽及專用資格要求。. 投....
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