區(qū)交通委關(guān)于年公路預(yù)養(yǎng)護(hù)可行性研究報(bào)告（初步設(shè)計(jì)深度）的批復(fù)交通建設(shè)管理中心：你單位《上海市松江區(qū)交通建設(shè)管理中心關(guān)于申報(bào)年公路預(yù)養(yǎng)護(hù)可行性研究報(bào)告（初步設(shè)計(jì)深度）的請(qǐng)示》（滬松交建〔〕號(hào)）收悉。經(jīng)研究，批復(fù)如下：一、工程建設(shè)依據(jù) 九涇公路、佘北公路、沈磚公路、龍?jiān)绰?、人民北路、思賢路機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道均為瀝青混凝土路面，且總體使用狀況良好，僅局部路面出現(xiàn)車(chē)轍、沉陷、翻漿等損壞。為貫徹預(yù)防為主，防治結(jié)合的公路養(yǎng)護(hù)方針，在路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠、路面狀況尚好時(shí)就對(duì)路面有計(jì)劃地采取預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施。本工程是“十四五”道路運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要；項(xiàng)目的實(shí)施可以改善瀝青路面損壞，延長(zhǎng)道路使用壽命，減少全壽命成本，提高道路服務(wù)水平。二、工程項(xiàng)目審核意見(jiàn)同意該項(xiàng)目按《年公路預(yù)養(yǎng)護(hù)可行性研究報(bào)告（初步設(shè)計(jì)深度）》進(jìn)行實(shí)施，具體批復(fù)如下：（一）工程規(guī)模:九涇公路北起滬渝高速跨線橋，南至滬松公路，樁號(hào)范圍為 +～+.，全長(zhǎng)約 .；佘北公路北起青浦區(qū)界，南至野河涇橋，樁號(hào)范圍為+.～+.，全長(zhǎng)約 .；沈磚公路東起嘉松南路，西至辰塔路，樁號(hào)范圍為+.～+.，全長(zhǎng)約 .；龍?jiān)绰繁逼鹕虼u公路，南至辰花路，樁號(hào)范圍為+.～+.，全長(zhǎng)約 .；人民北路北起沈磚公路，南至辰花路，樁號(hào)范圍為+.～+.，全長(zhǎng)約 .；思賢路西起油墩港橋，東至昆港公路，樁號(hào)范圍為+～+.，全長(zhǎng)約.。本工程路面維持現(xiàn)狀道路平面線形、縱斷面線形、橫斷面布置不變。（二）建設(shè)內(nèi)容:道路工程：對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道采用瀝青還原處置方案，對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)道采用霧狀封層處置方案，具體為：、對(duì) 條主要為縱橫向裂縫的機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)（九涇公路、沈磚公路、龍?jiān)绰罚?，采用高粘固砂封?既有路面結(jié)構(gòu)；、對(duì) 條主要為重度裂縫的機(jī)動(dòng)車(chē)道（佘北公路、人民北路、思賢路），采用 . 高粘瀝青冷鋪罩面+既有路面結(jié)構(gòu)；、對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)采用瀝青瑪蹄脂薄漿封層（.～./）+既有瀝青路面結(jié)構(gòu)。機(jī)動(dòng)車(chē)道瀝青路面進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)之前，先對(duì)原有瀝青路面損壞進(jìn)行修復(fù)，具體為：、對(duì)路面出現(xiàn)車(chē)轍等面層損壞部位，采用一層式銑刨加....
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