為進(jìn)一步適應(yīng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展理念、區(qū)域一體化等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略、構(gòu)建現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系的迫切需求，馬鞍山市交通運(yùn)輸局啟動(dòng)了馬鞍山港總體規(guī)劃的修訂工作。
現(xiàn)根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和生態(tài)環(huán)境部部令第號(hào)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》要求，對(duì)馬鞍山港總體規(guī)劃修訂（-年）環(huán)境影響評(píng)價(jià)有關(guān)信息公開如下：
一、規(guī)劃概況
（）港口性質(zhì)
馬鞍山港是全國(guó)內(nèi)河主要港口和長(zhǎng)江干線重要江海聯(lián)運(yùn)樞紐；是安徽省深度融入長(zhǎng)三角一體化，大力發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)，建設(shè)“水運(yùn)安徽”的重要支撐；是馬鞍山推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，打造安徽省“杭嘉湖”、建設(shè)長(zhǎng)三角“白菜心”的重要平臺(tái)。馬鞍山港以礦石、鋼鐵、集裝箱、能源物資運(yùn)輸為主，兼顧汽車滾裝、旅游客運(yùn)等功能，重點(diǎn)發(fā)展近洋運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)，打造成為鏈接沿海港口、輻射長(zhǎng)江中上游及中西部地區(qū)的現(xiàn)代化樞紐港。
（）規(guī)劃范圍及期限
規(guī)劃范圍：馬鞍山市境內(nèi)的長(zhǎng)江及主要支流蕪太運(yùn)河、裕溪河、姑溪河、青山河、駟馬山干渠、滁河、裕溪后河、得勝河等航道的港口岸線及相關(guān)水陸域。
基準(zhǔn)年：年；水平年：年、年。
（）吞吐量預(yù)測(cè)
預(yù)計(jì)年和年吞吐量分別為.億噸和.億噸。
（）港口岸線利用規(guī)劃
規(guī)劃馬鞍山港港口岸線總長(zhǎng)米，已利用岸線.米，規(guī)劃利用岸線.米。其中長(zhǎng)江干流港口岸線米，已利用岸線米，規(guī)劃利用岸線米；長(zhǎng)江支流港口岸線米，已利用岸線米，規(guī)劃利用岸線米。
（）港口總體布置規(guī)劃
沿用上一輪規(guī)劃的港區(qū)劃分，馬鞍山港以中心港區(qū)、鄭蒲港區(qū)為核心，以慈湖港區(qū)、采石磯港區(qū)、太平府港區(qū)、江心洲港區(qū)、烏江港區(qū)為骨干，當(dāng)涂港區(qū)、博望港區(qū)、和縣港區(qū)、含山港區(qū)為補(bǔ)充，形成“一江兩岸，雙核九區(qū)”層次清晰、結(jié)構(gòu)合理、功能明確的布局體系。
（）錨地規(guī)劃
共規(guī)劃處，其中長(zhǎng)江處，支流處。
二、規(guī)劃實(shí)施單位及其聯(lián)系方式
規(guī)劃實(shí)施單位：馬鞍山市交通運(yùn)輸局
聯(lián)系人：王洪
聯(lián)系電話：
郵 箱：@.
地址：馬鞍山市慈湖河路號(hào)
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