近日，隨著一幅長約41米的鋼筋籠開始吊裝，上海軌道交通19號線江楊南路站首幅地下連續(xù)墻正式施工，這也標志著19號線全線首個車站正式進入主體工程施工階段。

19號線工程起于閔行區(qū)虹建路站，終于寶山區(qū)寶山站站，途經(jīng)閔行區(qū)、徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、虹口區(qū)和寶山區(qū)五個行政區(qū)。線路主要沿景洪路—華涇路—過黃浦江—東育路—濟明路—國展路—雪野路—浦東南路—過黃浦江—公平路—天水路—甜愛路—廣中路—廣粵路—江楊南路—規(guī)劃呼蘭路—鐵山路等道路走行，線路全長約46.168公里，全部采用地下敷設方式，全線設34座車站，其中18座車站可與多條軌道交通線路實現(xiàn)換乘。

19號線沿途串聯(lián)起徐匯南濱江、世博會地區(qū)、浦東南路沿線、陸家嘴CBD地區(qū)以及北外灘核心區(qū)、四川北路商圈、鐵路寶山站等重要地區(qū)，形成連接沿線的快速客運通道，彌補前灘—世博地區(qū)、陸家嘴、北外灘、虹口核心區(qū)南北向軌道交通線路的缺失，銜接鐵路寶山站，將提升樞紐軌道交通集散服務和可達性，通過與沿線相交的多條軌道交通線路換乘，進一步完善網(wǎng)絡功能。