廣州南沙站一期工程開工建設(shè)在即，預(yù)計(jì)將于2028年3月全面運(yùn)營通車。

　　近日，為更好推進(jìn)南沙樞紐南廣場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)，南沙新區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)管理局組織召開專題會(huì)議，研究推動(dòng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃、組織實(shí)施相關(guān)事宜。

　　《南沙方案》明確南沙樞紐區(qū)塊為三大先行啟動(dòng)區(qū)之一。南沙站規(guī)劃為廣州南部重要綜合交通樞紐，是南沙構(gòu)建“半小時(shí)交通圈”、實(shí)現(xiàn)與粵港澳大灣區(qū)重要城市互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)大灣區(qū)未來發(fā)展至關(guān)重要。

　　南沙樞紐主要包括南沙站、地下城市通廊、出租車蓄車場(chǎng)、高架汽車落客平臺(tái)、市政配套車場(chǎng)、地面城市通廊等配套設(shè)施。

　　南沙站位于珠江街，總面積達(dá)12萬平方米，是廣州市客運(yùn)樞紐“五主四輔”重要輔助站。

　　南沙站的設(shè)計(jì)以“大潮起珠江，弄潮正當(dāng)時(shí)”為理念，融入南沙地域特征，打造“如海面般起伏、如波濤般輕盈”的門戶形象。

　　其中，地下城市通廊寬度約72米，長度約216米，建筑面積為約1.6萬平方米（含疏散出入口），以城市通道和商業(yè)為主，連接南、北廣場(chǎng)地下空間及地下地鐵站廳，實(shí)現(xiàn)城市南北方向的互聯(lián)互通。

　　一方面可以與地鐵站廳便利聯(lián)系，另一方面也可將配套服務(wù)類商業(yè)設(shè)施集中于樞紐地下，減少對(duì)樞紐地面客流的干擾。

　　地下城市通廊中間設(shè)置24米寬度的人行通道，兩側(cè)設(shè)置商業(yè)空間，創(chuàng)新打造南沙樞紐活力通廊。

　　遠(yuǎn)期南沙站站場(chǎng)規(guī)模將超白云站，規(guī)劃14臺(tái)29線，引入南沙港鐵路、深茂鐵路、廣中珠澳高鐵、肇順南城際、中南虎城際，貫穿地鐵18號(hào)線、15號(hào)線和4號(hào)線復(fù)線等。

　　南沙站建成后將成為連接珠江口東西兩岸的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)有效通達(dá)深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門等大灣區(qū)主要城市，加速產(chǎn)業(yè)、人才和技術(shù)等創(chuàng)新要素導(dǎo)入南沙。