長江中游荊江河段航道整治二期工程全面開工。完工后，5000噸級大船可全年從武漢直達重慶。

26日上午9時，在湖北荊州瓦口子水道“長雁8號”鋪排船上，隨著一聲鳴笛，穿著橙紅色作業(yè)服的航道工人，開始鋪排作業(yè)。

“鋪排作業(yè)是用聯(lián)鎖片先為河床蓋上一層‘被子’，再投入石塊，建筑壩體，控制沖刷河道的水流，使航道水深達到4.5米?！遍L江航道局規(guī)劃基建裝備處副處長余新明說。

工程將對5個灘段進行航道整治與疏浚，同步實施航標(biāo)工程、新型航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程及生態(tài)修復(fù)工程，投資20.65億元，預(yù)計2025年底完工。

此舉將大幅提升長江黃金水道中游通過能力，實現(xiàn)5000噸級船舶全年通達宜昌并上延至重慶。

工程人員測算，完工后，長江干線荊江河段年貨運量將提升5000萬噸。

項目將發(fā)揮遠期效益，在降低物流成本、提高運輸效率的同時，還能減少船舶污染。預(yù)計工程20年運營期內(nèi)，直接創(chuàng)造經(jīng)濟效益78.7億元，減少碳排放量521.5萬噸。

長江航道局副局長何傳金說，荊江河段洲灘變遷頻繁，航道極不穩(wěn)定，是長江中游航運的“梗阻”河段。此次施工開始的瓦口子水道就是著名的淺險水道。

目前，枯水期時長江荊江河段以下的岳陽至武漢河段可通行5000噸級貨船，而荊江河段目前主要通行3000噸級貨船，部分船舶經(jīng)過此河段時，只有減重才能通過。

經(jīng)過前期疏浚，長江航運能力“梗阻”問題已經(jīng)得到部分解決，而長江荊江河段“硬骨頭”還尚待攻克。實現(xiàn)宜昌至武漢段枯水期航道最低水深4.5米后，長江黃金水道最后一個主要“梗阻”將被打通。這將極大釋放長江中游航運潛力，進一步推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。