昆明長水國際機場改擴建工程T2航站樓項目（以下簡稱：T2航站樓項目）正式開工。據(jù)介紹，T2航站樓項目采用當前國內(nèi)外領(lǐng)先的設(shè)計理念和建設(shè)技術(shù)，既考慮到航空樞紐的功能性和便利性，又突出了綠色建筑和智能化管理的應(yīng)用。航站樓采用“大港灣雙分叉”六指廊構(gòu)型，建筑總面積達73萬平方米，高度達69.2米，地上六層結(jié)構(gòu)層次分明、布局科學。從上到下分別設(shè)有國際出發(fā)層、國內(nèi)混流層、國際到達夾層、國際到達層（站坪層）、國內(nèi)到達層和GTC快速出發(fā)層，各層功能銜接緊密，極大優(yōu)化了旅客的流線設(shè)計，確保旅客出行的高效和便捷。

在兼顧旅客流線的同時，T2航站樓的設(shè)計充分考慮與綜合交通中心（GTC）的便捷聯(lián)通。GTC快速出發(fā)層與地鐵和高鐵站廳直接相連，將實現(xiàn)高鐵、城市軌道交通與航空交通的無縫銜接，旅客可以在同一空間內(nèi)實現(xiàn)多種交通方式的順暢轉(zhuǎn)換，這一設(shè)計不僅提升了旅客的出行效率，更體現(xiàn)了現(xiàn)代化航空樞紐在綜合交通樞紐建設(shè)中的引領(lǐng)作用。

T2航站樓項目不僅在空間規(guī)劃上力求優(yōu)化，還引入了多項現(xiàn)代化科技創(chuàng)新，如采用了樁基礎(chǔ)和嵌巖獨基的基礎(chǔ)形式，引入實時監(jiān)測的隔震支座系統(tǒng)、U型金屬限位裝置、黏滯阻尼器和建筑緩沖裝置等，確保在復雜地質(zhì)條件下的穩(wěn)定性和安全性。主體結(jié)構(gòu)采用混凝土框架結(jié)構(gòu)，主樓區(qū)域則采用鋼管混凝土樹形支撐的空間曲面網(wǎng)，不僅增強了建筑的穩(wěn)定性，還賦予建筑現(xiàn)代化的審美感和空間感。同時，項目致力于打造綠色施工的示范工程，積極推廣節(jié)能、環(huán)保的施工理念，推動建筑行業(yè)綠色發(fā)展，將努力為實現(xiàn)建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展樹立標桿。

昆明國際航空樞紐工程建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部部長張壽祿表示，昆明長水國際機場改擴建工程是云南省加快建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心，主動服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展實施的重大基礎(chǔ)設(shè)施工程。T2航站樓項目的如期順利開工建設(shè)，將為云南打造區(qū)域交通樞紐，促進對外開放，不斷提升區(qū)域綜合交通能力提供有力支撐。

昆明機場作為中國西南地區(qū)的重要門戶機場，T2航站樓建成后將充分發(fā)揮云南獨特區(qū)位優(yōu)勢，外引內(nèi)聯(lián)、雙向開放，進一步鞏固昆明機場在南亞、東南亞航空網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位，助推昆明長水國際機場打造輻射南亞、東南亞的國際航空樞紐，成為促進區(qū)域社會發(fā)展的新動力源。