長瀏快線串聯(lián)長沙城區(qū)、金陽新城、瀏陽主城區(qū)。線路全長48.73公里，采用一次性規(guī)劃、分段實施，總投資約182.75億元，最高設計時速為160公里，預計2029年建成通車。

長瀏快線由現(xiàn)有的長沙磁浮快線東延線終點T3航站樓引出，經(jīng)新河南路→金城大道→瀏永公路→花炮大道→瀏陽大道敷設，止于關口站。全線共新建車站12座，土建預留3座高架站，規(guī)劃預留2座高架站。項目分兩期建設，目前開工的一期工程將建設黃花機場至集里段，線路長度39.52公里，設站10座

長瀏快線建成后，將與長沙磁浮線貫通運營，可實現(xiàn)瀏陽與長沙機場樞紐30分鐘可達，與長沙主城區(qū)1小時可達，極大縮短長沙市區(qū)與瀏陽之間的通行時間，進一步推動長株潭都市圈與湘贛邊區(qū)域協(xié)調發(fā)展。屆時，瀏陽市民可在黃花機場和長沙南站換乘地鐵6號線、4號線、2號線等，直達長沙市中心。

早在2023年1月，《長株潭多層次軌道交通規(guī)劃》就已獲國家發(fā)改委審核同意實施。根據(jù)布局，長株潭都市圈近期計劃推進建設10個軌道交通項目，包括干線鐵路、城際鐵路、市域郊鐵路、城市軌道交通。

其中，干線鐵路包括建設長沙至贛州鐵路等；城際鐵路包括建設長沙至株洲城際鐵路等；市域郊鐵路包括建設長沙至寧鄉(xiāng)鐵路、長沙至瀏陽鐵路。相比城際鐵路，市域郊鐵路主要連接都市圈中心城市城區(qū)和周邊城鎮(zhèn)組團。

作為國家批復的第四個國家級都市圈，長株潭都市圈目前正謀劃推進3條市域城際快線，除了長瀏快線，還有長寧快線、長株快線，均為磁浮制式。全新的長寧快線，編號定為S3，力爭年內(nèi)具備開工條件。長株快線，編號定為S4，仍在完善可行性研究報告階段。