全市2025年一季度重大項(xiàng)目開工暨投產(chǎn)活動(dòng)舉行。湖北宜昌至重慶涪陵高鐵（簡(jiǎn)稱渝宜高鐵）重慶段正式開建，建設(shè)工期為2025年~2030年。項(xiàng)目建成后，重慶至上海運(yùn)營(yíng)時(shí)間由現(xiàn)在的10小時(shí)以上縮減至6小時(shí)左右；宜昌至重慶的旅行時(shí)間將由目前的4至5小時(shí)壓縮至2小時(shí)左右，武漢至重慶的旅行時(shí)間有望從5至7小時(shí)壓縮至3小時(shí)左右。

渝宜高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道沿江通道的重要組成部分，項(xiàng)目總投資1354億元，全線長(zhǎng)484公里，重慶境內(nèi)投資估算445億元，長(zhǎng)161公里。

線路自湖北宜昌北站向西引出，經(jīng)湖北省恩施土家族苗族自治州進(jìn)入重慶境內(nèi)，經(jīng)石柱、豐都、涪陵，引入長(zhǎng)壽北站。全線共設(shè)13座車站，重慶境內(nèi)設(shè)5座車站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

“宜昌至涪陵段地質(zhì)條件十分復(fù)雜?！必?fù)責(zé)該線路的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。項(xiàng)目整體位于武陵山區(qū)，沿線地形起伏大，山高谷深，沿線危巖落石、滑坡、巖堆等不良地質(zhì)廣泛分布，線路選線及工程難度高。不僅如此，沿線廣泛分布了眾多自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園、濕地公園、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、文物保護(hù)單位及一般文物點(diǎn)，對(duì)線路選擇帶來了極大困難。

渝宜高鐵在涪陵北站與在建的重慶至萬州高鐵連接，并通過聯(lián)絡(luò)線與鄭州至重慶高鐵（鄭渝高鐵）互聯(lián)互通，路網(wǎng)地位十分重要。“渝宜高鐵建設(shè)是落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略的需要，也是推動(dòng)?xùn)|西雙向開放、開啟新時(shí)代西部大開發(fā)新格局的需要?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。項(xiàng)目建成后，將形成成渝地區(qū)與華中地區(qū)的時(shí)速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行。這對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。