近日，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)新建宜昌至常德鐵路可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目全長(zhǎng)234.4公里，總投資約324.7億元。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)加快構(gòu)建“八縱八橫”呼南高鐵主通道，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。宜常高鐵是京港澳通道西翼重要的協(xié)作通道；是深入落實(shí)服務(wù)新時(shí)代中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略，串聯(lián)鄂西生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈和洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)——二湛綜合運(yùn)輸大通道的的有力支撐。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線擬設(shè)車站7座，分別為宜昌北站（在建車站）、長(zhǎng)陽(yáng)東站（接軌站）、宜都站、松滋西站、澧縣西站、臨澧東站、常德站（既有站）。建設(shè)總工期4年。2023年11月，項(xiàng)目通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)的可行性研究審查；2024年9月底可研上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，10月底先后通過(guò)國(guó)家發(fā)改委委托的可研評(píng)估和國(guó)鐵集團(tuán)初步設(shè)計(jì)預(yù)審查；12月底可研正式獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，預(yù)計(jì)2025年下半年具備正式開(kāi)工條件。宜常高鐵是呼南通道連南接北的關(guān)鍵段落，建成后呼南高鐵益陽(yáng)以北段將全線貫通，宜昌及鄂西地區(qū)將新增一條南下的高鐵新通道。