中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司年線路障礙自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)大修及線路障礙自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)更新改造項(xiàng)目建管甲供物資招標(biāo)采購(gòu)招標(biāo)公告 （招標(biāo)編號(hào)：-） ．招標(biāo)條件 建設(shè)項(xiàng)目年線路障礙自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)大修及線路障礙自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)更新改造項(xiàng)目已由中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司研發(fā)中心以《中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司關(guān)于年線路障礙自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)大修可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（京鐵技修〔〕 號(hào)）和《中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司關(guān)于年線路障礙自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)更新改造可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（京鐵技安〔〕 號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司研發(fā)中心，建設(shè)資金來(lái)自中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司研發(fā)中心，項(xiàng)目出資比例為%。招標(biāo)人為中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司研發(fā)中心。本次招標(biāo)項(xiàng)目中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司年線路障礙自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)大修及線路障礙自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)更新改造項(xiàng)目建管甲供物資招標(biāo)采購(gòu)已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。 ．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 項(xiàng)目概況： . 線路障礙自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)大修 （）項(xiàng)目概況：線路障礙自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)安裝在易發(fā)生崩塌落石、異物侵限等災(zāi)害處所，對(duì)線路障礙物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警，有效防止或減少災(zāi)害對(duì)鐵路列車運(yùn)行安全的影響。目前系統(tǒng)主要設(shè)備電子元器件性能下降，系統(tǒng)出現(xiàn)誤報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象，一旦在天氣惡劣、線路條件困難地段發(fā)生自然災(zāi)害，系統(tǒng)出現(xiàn)誤報(bào)、漏報(bào)情況由于能見度低，瞭望距離短，很容易發(fā)生列車撞擊障礙物事故，導(dǎo)致機(jī)車損傷，線路中斷，嚴(yán)重的還可能發(fā)生列車脫線、人員傷亡等重大事故。為保障鐵路運(yùn)輸安全，急需通過(guò)大修對(duì)早期安裝系統(tǒng)主要設(shè)備元器件進(jìn)行更換，以消除設(shè)備隱患，保證線路障礙自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)正常運(yùn)行。 （）設(shè)備需求數(shù)量：結(jié)合系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)集團(tuán)公司年安裝的處、年安裝的處線路障礙自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行大修。其中京通線處、京承線處、線處、錦承線處，需雷達(dá)共計(jì)臺(tái)。 . 線路障礙自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)更新改造 （）項(xiàng)目概況：山區(qū)鐵路由于建設(shè)年代早、建設(shè)條件限制，設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，多數(shù)山體建設(shè)期未采取固化防護(hù)措施，線路上曾多次發(fā)生塌方落石。一旦雨中、夜間、隧道口、線路曲線段等發(fā)生這些自然災(zāi)害，由于能見度低，瞭望距離短，機(jī)車乘務(wù)員很難遠(yuǎn)距....
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