青藏線格爾木至拉薩段道岔更換和信號(hào)系統(tǒng)改造工第二批次招標(biāo)招標(biāo)編號(hào)：---.招標(biāo)條件青藏線格爾木至拉薩段道岔更換和信號(hào)系統(tǒng)改造工第二批次招標(biāo)（項(xiàng)目編號(hào)：---）已經(jīng)批準(zhǔn)，采購(gòu)資金已落實(shí)，招標(biāo)人為中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司天津工程分公司青藏鐵路格拉段道岔更換和信號(hào)系統(tǒng)改造工程指揮部，項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件。通號(hào)（北京）招標(biāo)有限公司受招標(biāo)人委托，對(duì)本次采購(gòu)項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)。.項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容..線路概況：青藏鐵路格爾木至拉薩段（簡(jiǎn)稱格拉段）地處青藏高原腹地，位于青海省西部、西藏自治區(qū)中北部。線路北起格爾木市，基本沿青藏公路南行，經(jīng)納赤臺(tái)、昆侖山口翻越昆侖山，途經(jīng)五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進(jìn)入西藏自治區(qū)后，經(jīng)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，穿越堆龍曲峽谷，至西藏自治區(qū)首府拉薩市，線路全長(zhǎng).，其中青海省境內(nèi)長(zhǎng)度.，西藏自治區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)度.。青藏鐵路格拉段位于青藏高原，通過(guò)地區(qū)除北端南山口至昆侖山，南端羊八井至拉薩屬坡降較大的河谷區(qū)，中間地段風(fēng)火山、開(kāi)心嶺、九子納越嶺段坡降較大外，其余地段宏觀上均屬高原地貌，地形平坦開(kāi)闊。地面高程大于地段長(zhǎng)約，全線平均地面高程約.，最高點(diǎn)。本段通過(guò)連續(xù)多年凍土區(qū)長(zhǎng)度.，北界為+，位于西大灘；南界為+，位于安多峽谷區(qū)。青藏線格拉段是全世界海拔最高和最長(zhǎng)的高原鐵路，在建設(shè)過(guò)程中，破解了&;多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱&;三大世界性工程技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界鐵路之最。青藏線格拉段既有車站處，預(yù)留處會(huì)讓站開(kāi)站條件。既有區(qū)段站處（格爾木、拉薩西），客運(yùn)站處（拉薩），中間站處，會(huì)讓站處。既有站除格爾木、拉薩西站和那曲站部分到發(fā)線有效長(zhǎng)為外，其余均為。格拉段地處青藏雪域高原，高寒缺氧、地廣人稀，在全線處運(yùn)營(yíng)車站中除格爾木、南山口、安多、那曲、當(dāng)雄、拉薩西和拉薩等處車站是有人值守車站外，其它處車站均為無(wú)人值守車站。..本線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（）鐵路等級(jí)：國(guó)鐵級(jí)（）正線數(shù)目：?jiǎn)尉€（）設(shè)計(jì)行車速度：/，多年凍土地段/（）最小曲線半徑：，個(gè)別困難地段（）....
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