第一章采購公告中國鐵建大橋工程局集團有限公司張靖皋長江大橋-標項目經(jīng)理部- 塔吊附墻桿競爭性談判采購采購編號：--. 采購條件.項目資金來源：建設單位自籌。參建單位：中國鐵建大橋工程局集團有限公司張靖皋長江大橋施工暨股權投資項目-標段項目經(jīng)理部建設單位：江蘇省交通工程建設局設計單位： 中交公路規(guī)劃設計院有限公司與華設設計集團股份有限公司聯(lián)合體監(jiān)理單位： 西安方舟工程咨詢有限責任公司與武漢橋梁建筑工程監(jiān)理有限公司聯(lián)合體施工單位：中國鐵建大橋工程局集團有限公司張靖皋長江大橋施工暨股權投資項目-標段項目經(jīng)理部建設資金來源已落實，競價采購人為中國鐵建大橋工程局集團有限公司張靖皋長江大橋施工暨股權投資項目-標段項目經(jīng)理部。本項目塔內電梯（包件號：-）（詳見物資需求一覽表）已具備競價采購條件，具備競價采購條件。. 項目概況與競談內容.項目概況張靖皋長江大橋工程位于澄通河段如皋沙群段，江陰長江大橋與滬蘇通長江大橋之間，路線起自如皋石莊鎮(zhèn)西側與滬陜高速公路交叉處，跨長江主航道經(jīng)民主沙跨跨中汊航道，止于張家港疏港高速公路晨陽互通，路線全長.，其中跨江段橋梁工程長.。北航道橋采用主跨單跨吊懸索橋，南航道橋采用+兩跨吊懸索橋，引橋除南跨堤橋采用不等高截面預應力混凝土連續(xù)剛構外，其余均采用等截面預應力混凝土連續(xù)剛構，橋跨-不等均采用節(jié)段預制懸臂拼裝架設。全線按高速公路標準建設，其中跨江段及引橋（如皋南互通至張家港北互通）采用雙向八車道，設計速度公里/小時，路基寬度.米，橋梁凈寬×.米；兩岸接線路段采用雙向六車道，設計速度公里/小時，路基寬度.米，橋梁凈寬×米。橋梁設計汽車荷載等級采用公路-級。北航道橋采用纜跨布置為（++）米的雙塔單跨整體式鋼箱梁懸索橋。索塔采用門式框架外形、鋼索塔結構及群樁基礎；北錨碇采用沉井基礎，南錨碇采用深層地基加固的復合地基圓形地連墻基礎；南、北錨碇錨體均采用框架式混凝土錨體結構，主纜錨固均采用單股式無粘結預應力錨固系統(tǒng)。索塔采用門式結構鋼塔，塔柱總高其中塔冠高。塔柱橫斷面為單箱三室斷面，由四周壁板和兩道腹板構成。為減小塔....