新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段-標重要自購物資水泥、外加劑采購招標公告 . 招標條件 新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目已由廣東省發(fā)展和改革委員會以《廣東省發(fā)展改革委關于新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目可行性研究報告的批復》（粵發(fā)改投審〔〕號）、廣東省交通運輸廳以《廣東省交通運輸廳關于新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目初步設計的批復》（粵交鐵〔〕 號）、國鐵集團和廣東省人民政府以《國鐵集團 廣東省人民政府關于新建廣州至湛江高速鐵路珠三角樞紐機場段及同步實施等相關工程初步設計的批復》（鐵鑒函〔〕 號）批準建設，項目業(yè)主為廣東珠肇鐵路有限責任公司，建設資金來自項目資本金及銀行貸款，項目出資比例為項目資本金占 %、銀行貸款占 %，資金已落實。本項目招標人為廣東省建筑工程集團股份有限公司新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目施工總價承包-標項目經理部，招標代理機構為廣東省機電設備招標中心有限公司。該項目已具備招標條件，現(xiàn)對新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段-標重要自購物資水泥、外加劑采購進行公開招標。 . 項目概況與招標范圍 .項目規(guī)模： 新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段線路自珠三角樞紐機場站引出，經佛山高明，肇慶高要，云浮云城、云安、郁南、羅定，終至粵桂省界。線路全長 . 公里，設車站 座，分別為珠三角樞紐機場站（不含）、云浮站、羅定北站。項目投資估算總額 .億元，建設總工期 年。 .主要技術標準： 鐵路等級：高速鐵路； 速度目標值： 公里/小時； 正線數(shù)目：雙線； 正線線間距：.； 最小曲線半徑：一般地段 米，困難地段 米（引入珠三角樞紐機場采用米半徑）； 最大坡度：&;； 調度指揮方式：調度集中； .工程概況： 本標段區(qū)間為+.（牛角逕隧道進口）～+.（馬崗大橋機場端橋臺）站前工程，位于肇慶高要區(qū)及佛山高明區(qū)內，項目工程內容主要有：路基、橋涵、隧道、無砟道床、綜合接地、聲屏障等。本標段線路長度.公里（其中華隧約隧道），其中橋梁座.公里、隧道座.公....